El camión Giga Fuel Cell de Honda e Isuzu entra en pruebas
Honda e Isuzu presentaron el camión de pila de combustible de 25 toneladas en Octubre de 2023, prometiendo una autonomía de más de 800 millas. La potencia está contenida en cuatro pilas de combustible de Honda con 103 kW cada una y una capacidad de almacenamiento de hidrógeno de 56 kilogramos.
Con ello, el camión H2 puede funcionar también como central eléctrica móvil, algo esencial en un Japón propenso a las catástrofes. Está "equipado con una función de salida de energía externa", dijo Honda. Los dos puertos (conectores CHAdeMO) pueden suministrar hasta 530 kWh.
Al anunciar hoy el inicio de las pruebas, las dos empresas esperan seguir recopilando datos, acumulando conocimientos e identificando problemas técnicos como preparación para la introducción en el mercado en 2027. El prototipo utilizado para las pruebas es del mismo tipo que el expuesto en el Salón de la Movilidad de Japón en 2023.
Aunque las pruebas se realizan en carreteras públicas de las prefecturas de Tochigi, Saitama, Tokio y Kanagawa, los datos siguen siendo principalmente internos; las propias empresas de logística de Isuzu y Honda pondrán en marcha un vehículo entre ellas y también probarán el repostaje.
Ambas empresas han reiterado hoy también su convencimiento de que la tecnología de pilas de combustible es eficaz para lograr la neutralidad de carbono en los camiones pesados.
Honda e Isuzu Motors habían acordado llevar a cabo una investigación conjunta sobre camiones pesados propulsados por pilas de combustible a principios de 2020. En mayo El año pasado anunciaron que planean lanzar un camión propulsado por hidrógeno.
Honda publicó su estrategia futura para el uso de pilas de combustible para su propio uso y comercialización en Febrero de 2023. En aquel momento, el fabricante decidió dividir sus esfuerzos en cuatro ámbitos principales para la utilización de su sistema de FC: vehículos de pila de combustible, vehículos comerciales, centrales eléctricas estacionarias y maquinaria de construcción.
Isuzu también está siguiendo otras asociaciones en el área de los camiones de pila de combustible, por ejemplo, camiones comerciales ligeros con Hino y Toyota.
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