La EMT de Madrid encarga 50 autobuses eléctricos a Solaris

"En las últimas semanas, hemos recibido muchos pedidos impresionantes de clientes de toda Europa. Estoy encantado de que Madrid se haya unido a sus filas", afirma el miembro del Consejo de Dirección de Ventas y Marketing de Solaris. No se ha revelado el valor del pedido.

Mientras que el modelo Urbino 12 Electric ya es familiar para la empresa de transporte española, el Urbino 9 LE Electric celebra su debut en las calles de Madrid. Solaris afirma que "en ambos modelos, la cabina del conductor se ha diseñado conforme a las normas y requisitos de la EMT para ofrecer un espacio de trabajo seguro y ergonómico con dispositivos integrados de asistencia al conductor. Entre las comodidades dignas de mención se encuentra un moderno sistema de vigilancia, que sustituye a los retrovisores tradicionales".

Además de los 50 nuevos autobuses eléctricos, el operador de transporte público ha encargado un servicio eSConnect a Solaris para "mejorar aún más el potencial de la flota de vehículos de batería". Según el fabricante polaco, el sistema se utilizará para mejorar las opciones de diagnóstico y servicio y facilitará la planificación precisa de rutas para líneas individuales. Sin embargo, Solaris no entra en más detalles.

No es el primer pedido de la empresa polaca a la capital española. La EMT de Madrid encargó más de 150 nuevos autobuses eléctricos en Mayo del año pasado. En aquel momento, Solaris ya se había adjudicado un contrato de 60 unidades del Urbino 12 Eléctrico. El pedido de los 90 autobuses eléctricos restantes fue a parar a Irizar.

A finales de 2024, la flota de la EMT de Madrid contará con más de 440 autobuses eléctricos. No hay información sobre qué porcentaje de la flota total supondrán entonces los autobuses eléctricos. Sin embargo, el operador de transporte público ha afirmado que el 25% de la flota será eléctrica en 2025.

Se sabe que la EMT de Madrid quiere operar una flota de autobuses completamente libre de emisiones a partir de 2033. En este camino, el último vehículo con propulsión convencional fue retirado del servicio en diciembre de 2022.

Solaris había recibido otro pedido justo antes de las vacaciones. Firmó un acuerdo marco con el operador de transporte público de Berlín, BVG, para fabricar y entregar nuevos autobuses articulados eléctricos. La BVG también encargó directamente los primeros 50 vehículos. El primer autobús articulado eléctrico del pedido llegará a Berlín a finales de 2024.

Las 49 unidades restantes saldrán a la carretera en Berlín en 2025. El pedido corresponde a los autobuses eléctricos Urbino 18 de Solaris. Los vehículos tienen 18 metros de longitud y 41 plazas. Los autobuses podrán acomodar a unos 100 pasajeros en total.

Los autobuses eléctricos se cargarán durante la noche en las cocheras y mediante pantógrafo en las paradas finales. "En los próximos años instalaremos puntos de carga adicionales en las paradas terminales de toda la ciudad", afirma la BVG en su comunicado de prensa.

solarisbus.com, emtmadrid.es (Objetivos de EMT Madrid), bvg.de (Berlín, en alemán)