EE.UU. introduce una nueva normativa sobre baterías para las subvenciones a los VE

La agencia tributaria estadounidense Internal Revenue Service (IRS) publicó la lista oficial de vehículos eléctricos y PHEV que pueden acogerse a la el crédito fiscal en 2024, con la reducción del número de modelos de 43 a 19. Esto incluye también diferentes versiones del mismo tipo de vehículo. El crédito se aplicado como reembolso en el momento de la compra.

La idea principal el nuevo reglamento de abastecimiento es apoyar la producción nacional de material para baterías y pilas en EE.UU., aunque esto también ha afectado a los fabricantes estadounidenses como Tesla. El Mustang Mach-E fabricadas en México tampoco podrán optar a la subvención, mientras que la camioneta pick-up F-150 Lightning de Ford recibirá la subvención completa por estar fabricada en Michigan.

Aunque esto ha llevado a los fabricantes a cambiar sus estrategias de abastecimiento, la información se conocía desde hace tiempo y la industria ha tenido tiempo suficiente para adaptarse, como declaró un portavoz de VW: "Somos optimistas respecto a que los ID.4 MY2023 y todos los ID.4 MY2024 serán elegibles según las nuevas normas".

La lista completa de vehículos incluye dos variantes del Chevrolet Bolt, el Chrysler Pacifica PHEV, el Escape PHEV de Ford y tanto el F-150 Lightning de batería estándar como el de batería extendida. Hay más híbridos con el Jeep Grand Cherokee PHEV y el Wrangler PHEV. El Corsair Grand Touring de Lincoln también se clasificó, al igual que las variantes de vehículos R1T y R1S de Rivian. Tesla consiguió clasificarse con el Model 3 performance, el Model X Long Range y tres variantes diferentes del Model Y. No obstante, se espera que la lista se amplíe a medida que los fabricantes se adapten a la nueva normativa. La fecha límite inicial para que los fabricantes de automóviles documentaran su proceso de producción para la homologación era el 18 de diciembre; sin embargo, todavía hubo más fabricantes que entregaron sus declaraciones después de esa fecha. Por ejemplo, General Motors declaró que el Lyriq y el Blazer EV recuperarán la elegibilidad a principios de 2024.

Actualización 04 enero 2024

General Motors ha afirmado que se asegurará de que sus nuevos vehículos eléctricos sigan siendo competitivos en precio, incluso cuando las nuevas normas del Tesoro de EE.UU. descalifiquen a algunos de los vehículos eléctricos del fabricante para el crédito fiscal al consumo de $7.500 de este año. GM confirmó al Detroit Free Press que ofrecería a los consumidores $7.500 de descuento en el precio de cualquier vehículo eléctrico que ya no pueda optar a los créditos del gobierno en virtud de las nuevas normas.

Por ahora, GM escribe que la oferta se mantendrá hasta que GM pueda obtener los componentes de lugares que hagan que el coche pueda optar de nuevo al crédito fiscal. Al parecer, a GM no le faltan muchos componentes para volver a cumplir los requisitos.

"El Cadillac Lyriq y el Chevrolet Blazer EV perderán temporalmente la elegibilidad para el crédito de vehículo limpio el 1 de enero de 2024 debido a dos componentes menores", explicó la portavoz de General Motors, Liz Winter, y añadió: "Mientras esperamos las normas definitivas, GM ha adelantado los planes de abastecimiento de los componentes que cumplen los requisitos a principios de 2024 y defenderá a nuestros concesionarios y clientes que compren vehículos fabricados antes de las nuevas directrices."

Del mismo modo, Ford también tiene previsto equilibrar la subvención que falta para los vehículos que ya no cumplen los requisitos, en este caso, el Mustang Mach-E, ya que el F-150 Lightning sí los cumple, como se ha indicado anteriormente.

reuters.com, fueleconomía.org (lista completa), insideevs.com, freep.com (actualización)