Repaso de 2023: Redescubra los artículos más populares del año
Un año lleno de acontecimientos está llegando a su fin. Esto fue especialmente cierto en Norteamérica, donde la Ley de Reducción de Infraestructuras, la IRA y la NACS impulsaron el mercado. La financiación del billón de dólares estadounidense llevó a los fabricantes mundiales a anunciar una fábrica tras otra para seguir vendiendo en EE.UU. y beneficiarse de los fondos estatales.
En cuanto a Tesla, la mayor noticia llegó en último lugar: el fabricante de automóviles hizo casi realidad su Norma Norteamericana de Carga patentada justo antes del cierre del año. SAE International ha dado el primer paso para forjar una versión armonizada denominada J340, impulsada por el desarrollo de Tesla y los numerosos fabricantes de automóviles que ya se han comprometido a cambiarla.
Pasando a Europa, el poder de la regulación también se dejó sentir pero no se reflejó en sus artículos más leídos. Sin embargo, las nuevas leyes y la lucha por el compromiso fueron, por supuesto, objeto de un amplio debate, ya se tratara de la prohibición de venta de los motores de combustión interna -sólo ligeramente atenuada por la norma Euro 7 suavizada- o de la regulación de la infraestructura de recarga en Europa. En el Reino Unido, el gobierno retrasó el fin del motor de combustión, aunque la última decisión de la UE de posponer las normas de origen para las importaciones de VE puede suponer un alivio. Los planes para las fábricas británicas de baterías siguieron siendo volátiles, pero los fabricantes de automóviles BMW y Nissan se comprometieron a seguir fabricando coches eléctricos en Gran Bretaña. Al mismo tiempo, los Estados, desde Francia a Alemania o Suecia, han reducido las subvenciones pero han empezado a invertir en infraestructuras de recarga de corriente continua, que ahora también incluyen a los vehículos eléctricos pesados, de los que muchos iban a llegar este año.
Pero no le entretenemos más - son tiempos apasionantes y hay más por delante - por ahora, aquí están los artículos más populares de 2023.
- Enero -
GM cambiará las pilas de bolsa por pilas redondas
Al parecer, General Motors quiere pasar de las pilas de bolsa a las redondas en los futuros modelos eléctricos. El cambio de formato de las celdas fue también la razón por la que el fabricante de automóviles y LG Energy Solution no siguieron adelante con su plan de construir una cuarta planta conjunta de celdas de baterías en EE.UU. Unos meses más tarde, se informó de que Samsung SDI suministraría las células y que las empresas construirían un fábrica conjunta en EE.UU. con una capacidad anual de al menos 30 GWh.
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- Febrero -
BorgWarner anuncia una nueva tecnología de inversores
BorgWarner está ampliando su negocio de inversores de 400 V con un importante OEM mundial al suministrar ahora inversores de 800 V basados en carburo de silicio (SiC). Los inversores de alto voltaje se utilizarán en BEV de pasajeros: un inversor de 250 kW para turismos y vehículos utilitarios crossover de tracción total y un segundo módulo de 350 kW para los vehículos de altas prestaciones del OEM.
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- Marzo -
Audi reordena los nombres de sus modelos y anuncia un nuevo VE
En primavera, Audi anunció que iba a cambiar el orden de los nombres de sus modelos. Para ello, los números impares se reservarán para los motores de combustión y los pares para los de propulsión eléctrica. Y el fabricante alemán tiene previsto un modelo por debajo del Q4 e-tron. Siguiendo la lógica de Audi, debería llamarse Q2 e-tron o A2 e-tron.
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- Abril -
CATL lanza una "batería condensada" de ultra alta energía
CATL mostró en Shanghái su nueva tecnología de "batería condensada", que reivindica una densidad energética de 500 Wh/kg a nivel de célula. El gigante chino de las baterías la considera adecuada para los aviones eléctricos, pero también prevé su uso en vehículos de carretera, cuya producción en serie comenzará este año. Se no es la última nueva tecnología de pilas por CATL anunciado en 2023.
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- Mayo -
VW planea un lavado de cara para el ID.4
Después del ID.3, VW confirmó que el VW ID.4 también recibiría un lavado de cara. Según los medios de comunicación, el SUV eléctrico recibirá actualizaciones técnicas a partir de 2024 y un rediseño visual en torno a mediados de 2025. A continuación, el fabricante de automóviles presentó algunos de esos cambios al margen del IAA en septiembre, en particular cambios en el motor y en las baterías.
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- Junio -
Tesla anuncia bonificaciones en el plan de desguace en el Reino Unido
El pasado verano, Tesla puso en marcha en el Reino Unido un nuevo programa de desguace de automóviles para los clientes que entregaran a cambio un modelo de gasolina o diésel más antiguo. Los clientes cuyo coche estuviera valorado en menos de 2.000 libras obtendrían 2.000 libras de descuento en la compra de un nuevo Model 3 o Model Y. La oferta fue válida durante todo el mes de junio.
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- Julio -
Nio integra baterías de estado semisólido de 150 kWh
En China, el especialista en baterías WeLion entregó sus primeras celdas de batería de estado semisólido al fabricante de coches eléctricos Nio. Nio utilizará las celdas en su paquete de baterías de 150 kWh. En octubre, el fabricante de automóviles anunció que ampliaría significativamente el uso de paquetes de baterías con celdas de estado semisólido.
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- Agosto -
PepsiCo cita un consumo de 1,1 kWh/km para el Tesla Semi
PepsiCo utiliza 21 Tesla Semis en una planta embotelladora de Sacramento, California. La empresa de bebidas proporcionó información sobre la rutina logística diaria con los camiones estadounidenses de clase 8 totalmente eléctricos, incluyendo declaraciones sobre el consumo, la recuperación o la autonomía. PepsiCo fue la primera en encargar el Tesla Semi hace más de cinco años.
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- Septiembre -
Duke Energy publica una tarifa plana para la recarga de vehículos eléctricos en Carolina del Norte
Duke Energy pone en marcha un plan piloto de tarifa plana con los fabricantes de automóviles General Motors, Ford y BMW. El "Plan de recarga completa de VE en casa" permitirá a los clientes de Carolina del Norte utilizar hasta 800 kWh al mes para cargar un VE en casa por una tarifa mensual fija. La empresa calcula que el conductor medio de un VE utiliza menos de 15 kWh en un día determinado, lo que suma 450 kWh en un mes, lo que significa que el piloto ofrecerá casi el doble de la cantidad mensual necesaria.
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- Octubre -
CALB revela una batería de alta densidad con un ciclo de vida de 25 años (Anuncio)
En la feria RE+ de Las Vegas, CALB, el tercer fabricante chino de baterías, presentó su solución de almacenamiento de energía de 314Ah como parte de su estrategia de mayor globalización.
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- Noviembre -
BMW ya no fabrica motores de combustión en Alemania
BMW puso fin a la producción de vehículos con motor de combustión interna en su planta principal de Múnich. La medida, anunciada desde hace tiempo, era para hacer sitio a la producción de coches eléctricos en la planta bávara. Dicho esto, BMW no ha dejado de fabricar ICE por completo. Trasladó la producción de motores de combustión a Steyr, en Austria, y a Hams Hall, en el Reino Unido.
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- Diciembre -
El NACS de Tesla se convertirá en un estándar oficial de recarga en Norteamérica
La organización de armonización SAE International publicó un documento correspondiente que convierte la norma de facto de Tesla en una norma armonizada de conectores NACS. El desarrollo ha llevado al DfT a estudiar la financiación de la infraestructura y ve a Volkswagen subiendo a bordo. En EE.UU., un OEM tras otro habían anunciado que ofrecerían sus VE con la tecnología de recarga de Tesla, el Norma Norteamericana de Carga o NACSa partir de 2025.
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Hasta aquí el repaso del año en electrive con los doce artículos más leídos de 2023. Tras una feliz Navidad, le deseamos un próspero Año Nuevo y un maravilloso comienzo de 2024.
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