El gobierno británico impulsa la tarificación bidireccional
Al anunciar hoy la financiación, el gobierno británico subraya que la V2G podría ayudar a los conductores a ahorrar dinero en sus facturas vendiendo energía a la red o utilizándola para dar energía a sus hogares.
"Las familias pronto podrían ahorrar cientos de libras en las facturas de la luz utilizando la electricidad almacenada en sus vehículos eléctricos para alimentar electrodomésticos como frigoríficos y lavadoras", reza el comunicado de prensa.
Westminster enumera además la venta de electricidad a la red cuando los precios son más altos como la otra opción para ahorrar dinero una vez que se despliegue la tecnología V2X.
En concreto, cuatro proyectos se reparten la financiación total de 4,8 millones de libras, aunque no se ha revelado si a partes iguales.
Hangar19, en Chelmsford, hará una demostración de un cargador de 3 enchufes con capacidad V2G. Según la página web de la empresa, el proyecto parece basarse en la solución NetX de Hangar19. Utiliza una conexión para cargar hasta tres VE y está financiado por Innovate UK. En cuanto a la nueva financiación, el gobierno espera ampliar la gama de VE disponibles para la flexibilidad energética y la carga bidireccional. Esto último ya se está explorando en el "Living Lab" de Hangar19.
La siguiente empresa, 3ti Energy Hubs de Leatherhead, es ante todo especialista en aparcamientos solares. El proyecto financiado combinará un centro de carga bidireccional con una marquesina solar y almacenamiento de energía en batería en contenedores de transporte reciclados. Una versión pequeña de este tipo de aparcamiento de carga solar, bautizada como Papilio3, ya está en línea con una batería de 250 kW y 42 paneles solares.
Otaski Energy Solutions, una empresa de gestión energética de Gateshead, profundiza en la tecnología de carga inteligente que hay detrás de la V2G. Pondrá a prueba su cargador bidireccional para vehículos eléctricos, que permitirá a los operadores de flotas ahorrar en función de los picos de oferta y demanda de electricidad.
Las operaciones de flota también son fundamentales para el último beneficiario. Electric Green, un desarrollador de tecnología de carga inductiva en Londres, trabajará con QEnergy para probar la tecnología inalámbrica V2X con una flota de 20 vehículos de reparto en Royal Mail.
Los 4,8 millones de libras se suman a la financiación gubernamental existente para la recarga de vehículos eléctricos, como el plan piloto de 70 millones de libras para aumentar el número de puntos de recarga ultrarrápida en los servicios de las autopistas.
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