Enova desbloquea la primera financiación para centros de recarga de camiones eléctricos en Noruega

Un gráfico revela a Mer, Circle K, St1, Tungbil Lading y Fastcharge como benefactores. Instalarán 19 puntos que ofrecerán 108 puntos de carga para camiones eléctricos. 

Enova ya ha definido cuatro corredores en el sur de Noruega y espera que estén terminados en la primavera de 2025 a más tardar. Enova señala que las rutas Oslo-Svinesund, Oslo-Stavanger, Oslo-Bergen y Oslo-Trondheim son carreteras muy congestionadas por el tráfico pesado de mercancías en la actualidad. La agencia también apoya la instalación de tres centros de recarga fuera de estos corredores.

El director general de Enova, Nils Kristian Nakstad, cree que el mercado acogerá con satisfacción estos nuevos "cargadores sobre la marcha". Añade que se trata de un "mercado maduro con actores profesionales". 

Tan profesional o ansiosa, Enova recibió ofertas en las que las empresas no esperaban financiación. "Esperábamos una fuerte competencia, y fue una agradable sorpresa que algunos actores solicitaran compromisos con 0 coronas noruegas en la ayuda deseada", dijo Nakstad. "Creemos que ciertas ubicaciones son consideradas tan atractivas (por ciertos actores) que éstos quieren establecerse sin el apoyo de Enova. Esto demuestra que el mercado tiene mucha fe en un futuro con camiones eléctricos", afirmó. 

En Noruega, algo menos del dos por ciento de los camiones son libres de emisiones, pero más de 10% de los nuevos camiones vendidos son eléctricos, y el país quiere que la transición completa sea rápida. El objetivo anterior del Plan Nacional de Transporte era que la mitad de los camiones nuevos estuvieran libres de emisiones para 2030. Sin embargo, la Agencia Noruega de Protección del Medio Ambiente había recomendado que se actualizara este objetivo y se aumentaran las ambiciones. El Parlamento hizo lo propio en diciembre, lo que eleva el objetivo de ventas de 100% eléctricos a 2030. 

En la noticia de hoy, Enova subraya que estas estaciones de carga serán un requisito previo para que esto sea posible, y que la agencia ya lo había previsto. Enova anunció el programa de infraestructuras para camiones eléctricos este verano.

Organizado como un concurso, el plan tiene hasta cuatro plazos de solicitud anuales. La primera ronda finalizó el 16 de octubre, dando como resultado estas primeras subvenciones y cinco ganadores. 

Cada punto de recarga debe tener al menos cuatro conexiones, cada una de las cuales debe ofrecer 350 kW de potencia. La ayuda puede ascender hasta 80% de los costes aprobados, con un límite de diez millones de coronas (equivalentes a 856.000 euros).

Enova prevé que el programa de apoyo se prolongue hasta el verano de 2025.

El Ministerio de Clima y Medio Ambiente es el propietario de la empresa estatal. Creada en 2001, su tarea es promover un cambio hacia un consumo y una producción de energía más respetuosos con el medio ambiente y el desarrollo de la tecnología energética y climática.

"La transición a los camiones de emisiones cero es una de las medidas más importantes para reducir las emisiones noruegas", declaró el ministro de Clima y Medio Ambiente, Andreas Bjelland Eriksen. "La proporción de camiones eléctricos ha aumentado significativamente en los últimos años (...). A través de Enova, garantizamos la instalación de los primeros cargadores".

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