Renault Trucks mejorará la ergonomía y la eficiencia de los camiones eléctricos en el proyecto DOLPHIN
Renault Trucks lidera el proyecto DOLPHIN (Development Original truck Lab for PHysical INtegration) con un consorcio de socios industriales y de investigación académica con sede en la región de Auvernia-Ródano-Alpes. El consorcio está formado por Lamberet, fabricante de semirremolques frigoríficos; SafetyTech, especialista en soluciones de confort y seguridad en la conducción; el Laboratorio de Mecánica de Fluidos y Acústica; el Laboratorio Ampère, el Laboratorio de Mecánica de Contactos y Estructuras, supervisado por el INSA (Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas), entre otros; y el Laboratorio de Psicología Social y Cognitiva, dirigido por la Universidad de Clermont Auvergne.
Los socios enumeran la optimización energética y medioambiental, la seguridad para los usuarios de la carretera, la ergonomía y el confort a bordo como focos de investigación. Este último se traducirá en un puesto de conducción especial, tal y como se muestra en el renderizado. Renault Trucks menciona también querer probar nuevas aplicaciones móviles que permitan una gestión optimizada de los equipos de carrozado.
El fabricante añade que el proyecto DOLPHIN era "una forma de preparar sus futuras generaciones de camiones eléctricos explorando y avanzando en la madurez de las nuevas tecnologías".
Está previsto que la producción del vehículo de demostración comience en la primavera de 2024. Queda por aclarar dónde. Renault Trucks lleva casi 60 años fabricando camiones en Bourg-en-Bresse y según se informa comenzó a ensamblar allí los nuevos camiones eléctricos 44-t en noviembre de este año. Bourg-en-Bresse se encuentra en la misma región de Auvernia-Ródano-Alpes, donde se ubica el nuevo proyecto.
El proyecto DOLPHIN ha recibido financiación del gobierno francés como parte de Francia 2030 y de la Unión Europea - Next Generation EU como parte del plan France Relance. Los socios aún no han revelado el presupuesto.
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