Delhi cuenta ya con 1.300 autobuses eléctricos construidos por Tata
El ministro principal de la ciudad, Arvind Kejriwal, quería tener 1.900 autobuses eléctricos en las carreteras de Delhi para finales de este año y 8.000 autobuses eléctricos para finales de 2025. Anunció estos planes en septiembre al introducir 400 e-buses Tata para la Corporación de Transporte de Delhi (DTC).
Tata Motors también ha fabricado los nuevos autobuses y confía en un trato DTC llegó a un acuerdo con Tata a principios de este año. La corporación india va a suministrar 1.500 autobuses eléctricos para su uso en la capital de la India. Los vehículos son del tipo Tata Starbus EV, un autobús eléctrico de 12 metros. El contrato tiene una duración de doce años, incluido el mantenimiento. Fuentes gubernamentales hablan de 225 kilómetros de autonomía y de características de seguridad mejoradas como botones antipánico y CCTV.
Los autobuses sustituyen en su mayoría a los de GNC, de los que DTC tiene unos 7.300, pero dice que son propensos a las averías.
"En verano, nos enfrentamos cada vez más al problema de las averías y los defectos, ya que la mayoría de los autobuses han superado los diez años", declaró a los medios locales un alto funcionario del departamento de transportes.
El operador de transporte público eliminará progresivamente la flota y pretende sustituirla por autobuses eléctricos.
"Tras haber firmado contratos para casi 6.000 autobuses eléctricos, Delhi está preparada para ser #2 en todo el mundo a finales de 2024", declaró en las redes sociales Ashish Kundra, secretario principal del departamento de transportes de Delhi.
Aún no se ha revelado quién ha firmado estos contratos.
Mientras la capital parece avanzar, una licitación a nivel nacional según se informa se convirtió en un fracaso. Emitida para 4.675 autobuses eléctricos en enero de 2023, la industria no presentó ninguna oferta. Fabricantes de equipos originales establecidos como Tata Motors o Ashok Leyland se abstuvieron de presentar ofertas, ya que el modelo de negocio elegido habría puesto el dinero y el control en manos de las empresas estatales de transporte de toda India.
0 Comentarios