SVOLT promete células LFP con velocidades de carga de hasta 5C

El fabricante de baterías SVOLT, surgido del fabricante de automóviles chino Great Wall, está concretando su estrategia para el próximo año. En su Día de la Batería celebrado en Huzhou (China), la empresa presentó sus diversas tecnologías y actualizaciones de baterías. La atención se centra principalmente en la serie de celdas de batería "Short Blade". Al igual que las baterías blade de BYD, de nombre similar, se basan en la química del fosfato de hierro y litio (LFP). SVOLT empezó a comercializar estas células en el principios de 2022pero ahora ha mejorado aún más la tecnología, según la empresa. BMW es uno de los clientes potenciales.

En el segmento de los BEV, SVOLT lanzará al mercado el próximo año las pilas de carga rápida LFP L400 y L600, que pertenecen a la familia "Short-Blade". Con capacidades de 105 Ah, 130 Ah y 133 Ah y una velocidad de carga de hasta 5C, están diseñadas para satisfacer diversos escenarios de necesidades en el sector de los turismos y los vehículos comerciales. En este contexto, la empresa anuncia "una mejora de la L600 para escenarios de 3C a 4C". Está previsto que la producción en serie de la célula mejorada comience en el tercer trimestre de 2024.

En el futuro, la gama L400 cubrirá tasas de carga de 4C y superiores para cumplir los requisitos de los vehículos de alta tensión de 800 voltios. SVOLT ha programado la producción en serie de esta célula para el cuarto trimestre de 2024.

Las mayores velocidades de carga son importantes desde la perspectiva china, ya que "con la actual transición hacia la e-movilidad, la atención de los consumidores se ha desplazado de la autonomía al tiempo de carga", como subraya la empresa en un mensaje de correo electrónico que nos ha enviado. "Por tanto, la carga rápida se ha convertido en un requisito esencial".

Desde la perspectiva de la empresa, esto también se aplica a los híbridos enchufables, para los que SVOLT ha "actualizado exhaustivamente sus productos superventas de 62, 90 y 117 Ah". Se trata de celdas PHEV de segunda generación, que ahora tienen una velocidad de carga de 2,2 C. "Su actualización en 2024 llevará a los modelos de vehículos más populares a la era de la carga rápida y reforzará aún más la posición de liderazgo de SVOLT en el mercado de los PHEV", comenta el fabricante.

"La combinación de pala corta y carga rápida ofrece una solución más eficaz para las exigencias de rendimiento de las baterías de los PHEV y BEV", subraya Yang Hongxin, director general de SVOLT. La tendencia es hacia productos de alto voltaje para vehículos eléctricos, y la capacidad de las celdas evoluciona hacia los 100 a 150 Ah. "Las baterías de carga rápida de pala corta de SVOLT superan a las convencionales en términos de tasa de utilización del volumen, reciclaje y seguridad. Además, ofrecen una compatibilidad e idoneidad excepcionales, lo que las convierte en una opción superior para el diseño de CTC."

Otras innovaciones presentadas por la empresa en el Día de la Batería fueron un paquete de baterías estandarizado de "hoja corta" para vehículos comerciales llamado "Basalto", nuevas soluciones para sistemas estacionarios de almacenamiento de energía y una batería de iones de sodio que permitirá una autonomía de 350 kilómetros en coches eléctricos y, en otra variante, servirá como componente de un sistema estacionario de almacenamiento de energía. SVOLT también anunció la segunda generación de su batería de estado semisólido "Jelly". En la actualidad se está desarrollando un prototipo, afirmó.

Fuente: Información por correo electrónico, svolt-eu.com