Opel presenta el Combo Eléctrico revisado y el Zafira Eléctrico
Las dos furgonetas Opel mejoradas forman parte de una iniciativa más amplia presentado por el Grupo Stellantis en octubre. En su momento, Stellantis presentó nada menos que doce monovolúmenes revisados. En esencia, se trata de tres vehículos repartidos entre cuatro marcas. Entre ellos, el Combo Eléctrico y el Zafira Eléctrico de Opel. Dependiendo de la variante, el primero ofrece espacio para hasta siete personas y el segundo para hasta nueve. En comparación con sus predecesores, ambos modelos tienen también más autonomía y la cara de la marca Opel Vizor.
Como todos los furgones y familiares de Stellantis, el dúo Opel utiliza la base EMP2, desarrollada en la época de PSA. El motor eléctrico de 100 kW instalado es suministrado por Vitesco Technologies y se combina con una batería de 50 kWh en los vehículos familiares de techo alto de Stellantis. Además de la de 50 kWh, la de 75 kWh también está disponible como opción para los minibuses.
Esto para el fondo de nuestras mentes mientras pasamos al Combo Eléctrico revisado: Con una batería de 50 kWh, ahora consigue una autonomía WLTP de hasta 330 kilómetros, lo que supone unos 50 kilómetros más que su predecesor. Según Opel, esto es posible gracias al "perfeccionamiento de la propulsión eléctrica y a una eficiente bomba de calor". El fabricante no entra en más detalles por el momento. Ya en octubre, se anunció que los vehículos Stellantis estarán equipados de serie con una bomba de calor para hacer más eficiente el funcionamiento eléctrico. Sin embargo, la autonomía extra no sólo puede proceder de la bomba de calor.
Ayer, Citroën reveló los ajustes que se han realizado en el sistema de propulsión en relación con su modelo hermano, el ë-Berlingo. Por primera vez, se utilizan baterías con química LFP. Y el contenido energético declarado de 50 kWh no es (como antes) el valor bruto, sino el contenido energético neto utilizable. Sólo unos 45 kWh de la "antigua" batería de 50 kWh eran utilizables, lo que era suficiente para una autonomía WLTP de unos 280 kilómetros en el Combo Eléctrico.
Aparte de este gran cambio, hay mucha consistencia: el Combo Eléctrico sigue entregando 100 kW con un par máximo familiar de 260 Nm. También sin cambios: la velocidad máxima de 135 km/h, los tres modos de conducción (Eco, Normal y Power), el sistema de frenado regenerativo de tres etapas y un cargador trifásico de a bordo de 11 kW de fábrica.
Opel describe el familiar de techo alto como un "vehículo familiar ideal". Se puede elegir entre dos longitudes de vehículo: 4,41 metros con hasta cinco plazas o 4,76 metros de longitud (Combo XL) con una tercera fila opcional y hasta siete plazas. Dependiendo de la configuración de los asientos, la empresa de Rüsselsheim también ofrece un volumen de carga de 775 (Combo) a 4.000 litros (Combo XL) (hasta el techo), 27 opciones de estiba con una capacidad total de hasta 186 litros, una ventanilla de apertura independiente en el portón trasero y un techo panorámico.
Opel también promete mejoras en una clase por encima del Combo Eléctrico: el Zafira Eléctrico seguirá ofreciéndose con una batería de 50 o 75 kWh. Con la batería grande, tendrá una autonomía WLTP de hasta 350 kilómetros, unos buenos 20 kilómetros más que antes. Opel no ha facilitado ninguna información sobre la autonomía con la batería pequeña. Sigue sin estar claro si esta mejora (que es menor en comparación con el Combo Eléctrico) se debe principalmente a la bomba de calor o a una química de célula diferente.
En el futuro, el minibús eléctrico sólo estará disponible en una longitud de 4,98 metros o 5,33 metros con espacio para un máximo de nueve personas. Al parecer, se cancelará la versión S de 4,60 metros del Zafira Eléctrico y sus modelos hermanos. Se espera que el volumen de carga sea de entre 1.500 y 4.900 litros. Como Opel quiere que el modelo resulte atractivo para el negocio de las lanzaderas, entre otras cosas, las puertas correderas eléctricas controladas por sensores situadas a ambos lados del vehículo facilitan la entrada y salida de las filas dos y tres. Además, la e-van tiene una altura de 1,90 metros y es "totalmente apta para aparcamientos subterráneos".
El resto de datos y características son conocidos: el Zafira Eléctrico entrega 100 kW, dispone de hasta 260 Nm de par motor, una velocidad máxima de 130 km/h, tres modos de conducción, tres niveles de recuperación y viene con un cargador a bordo de 11 kW de serie en Alemania.
Las novedades en ambos monovolúmenes de Opel incluyen faros Full LED (también luz Intelli-Lux Matrix en el Combo), hasta 18 sistemas de asistencia y una pantalla digital opcional de información al conductor de 10 pulgadas junto a una pantalla táctil en color de 10 pulgadas para el infoentretenimiento.
Opel tiene previsto abrir los libros de pedidos de los dos nuevos modelos eléctricos "en breve". La empresa con sede en Rüsselsheim aún no ha anunciado los precios de ninguno de los dos vehículos.
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