Los nuevos cargadores de Qwello llegan al Reino Unido

La empresa con sede en Múnich ha entrado en el mercado británico. Qwello UK acaba de ganar una licitación para trabajar con el Consejo del Condado de Essex en la instalación de 70 puntos de recarga para vehículos eléctricos en toda la región. Se trata del primer plan de puntos de recarga en superficie del condado y el segundo de Qwello en el país después de Londres.

Inicialmente, la empresa instalará unas setenta estaciones de recarga en treinta localidades, entre ellas Chelmsford, Colchester, Maldon, Braintree, Harlow y Epping. La instalación comenzará a principios de 2024 y se prevé que los primeros emplazamientos entren en funcionamiento en primavera.

Qwello UK también ha anunciado la finalización de 49 puntos de recarga en cinco emplazamientos de la City of London Corporation, concretamente aparcamientos de la denominada Square Mile. Qwello afirma con orgullo que la instalación sólo llevó ocho semanas.

A diferencia de los cargadores de los postes de la calle, las estaciones Qwello podrían hacer las veces de farolas. Con 2,3 metros de altura, cada cargador tiene su iluminación en la parte superior. La luz blanca está pensada para iluminar la estación de carga, mientras que un LED de color comunica el estado de la estación de carga mediante un sencillo indicador de semáforo. Debajo de la pantalla y del lector de tarjetas RFID, la estación de carga dispone de una toma de carga de CA convencional.

Sin embargo, es probable que muy pocos clientes lo utilicen, ya que lo realmente destacado se encuentra debajo: un cable de carga integrado de 11 kW (7 metros), que se enrolla en el interior de la columna. Termina en un enchufe trifásico de tipo 2 y se ha diseñado pensando en la comodidad. Sólo aquellos que quieran cargar con 22 kW -por ejemplo, con un Renault Zoe o un Twingo Eléctrico- tienen que sacar su cable de carga del maletero y utilizar la toma de carga -el cable de 22 kW diseñado para 32 amperios es significativamente más grueso y no se puede enrollar tan rápidamente como el cable más fino de 11 kW con 16 amperios. Para la mayoría de los coches eléctricos actuales, el de 11 kW es suficiente. Sin embargo, los BEV monofásicos también dependen en parte de los 32 amperios si quieren cargar a su máxima capacidad de carga de CA - vehículos como el Nissan Leaf, el Hyundai Kona eléctrico (antes de 2020) o el Hyundai Ioniq eléctrico también se benefician del cable de 22 kW. Estos vehículos verían limitada su capacidad de carga a 16 amperios.

Qwello introdujo el primer producto en Alemania en 2020 y está activo en España.

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