El camión minero de Komatsu contará con pilas de combustible de GM de dos megavatios
El dúmper eléctrico 930E de Komatsu servirá como vehículo base para el desarrollo, que se pondrá en marcha en las instalaciones de la empresa en Arizona Proving Grounds (AZPG). GM y su nuevo socio esperan ver un prototipo a mediados de la década.
El fabricante estadounidense desarrolló el sistema de pilas de combustible específicamente para vehículos comerciales y aplicó un diseño compacto y una plataforma escalable para facilitar su instalación. Cada Power Cube tiene una potencia de 77 kW basada en 300 pilas de combustible, pero puede apilarse en función de las necesidades de potencia del vehículo.
En el caso de Komatsu, el vehículo tiene "requisitos de transporte extremos", ya que el camión 930E tiene una carga útil nominal de 320 toneladas. Por lo tanto, el informe de desarrollo apunta a más de dos megavatios de cubos de potencia.
Komatsu añade que estos vehículos suelen operar en una única mina durante toda su vida útil, lo que simplificaría la creación de una infraestructura eficaz de repostaje de hidrógeno para dar servicio a la flota de vehículos.
No es la primera vez que Komatsu se adentra en la electrificación mediante pilas de combustible. La empresa según se informa forjó una alianza con Cummins en EE.UU. el año pasado. Varios de sus clientes de la industria minera también fundaron la Alianza Komatsu de Gases de Efecto Invernadero en 2021 para promover la electrificación en este sector mediante un trabajo de desarrollo conjunto.
"Encontrar nuevas formas de alimentar los equipos que nuestros clientes necesitan para realizar el trabajo vital de la minería y la construcción es una parte fundamental de nuestro compromiso de apoyar un futuro más sostenible", dijo Dan Funcannon, vicepresidente de ingeniería y desarrollo de Komatsu en Norteamérica al comentar la noticia de hoy.
"En GM, creemos que las pilas de combustible pueden desempeñar un papel integral en un futuro de emisiones cero, ayudando a electrificar las aplicaciones más pesadas más allá de los vehículos de pasajeros", añadió Charlie Freese, director ejecutivo del negocio Global Hydrotec de GM.
Como informó, el fabricante estadounidense de vehículos comerciales Autocar Industries también tiene la intención de desarrollar toda una línea de vehículos con los sistemas Hydrotec de GM.
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