Customcells fabricará las pilas de la startup estadounidense Enevate
La startup estadounidense Enevate, que cuenta con el apoyo de la alianza de fabricantes Renault, Nissan y Mitsubishi, quiere sacudir el mercado de la próxima generación de baterías con su tecnología de baterías "XFC-Energy", dominada por el silicio. Se dice que ofrece "una carga hasta diez veces más rápida que las baterías de iones de litio convencionales", con "alta densidad energética, mayor seguridad, rentabilidad, excelente rendimiento a bajas temperaturas, menores emisiones de CO2 y compatibilidad con las instalaciones de producción existentes", según el comunicado.
Enevate está cada vez más cerca de la comercialización gracias a otro acuerdo de licencia de producción con una conocida empresa alemana: Customcells ya ha producido sus primeras células de batería con XFC-Energy de Enevate, según informa la empresa. Ambas empresas afirman también que ya han mantenido "conversaciones comerciales con los principales fabricantes de equipos originales del sector de la e-movilidad". No entran en más detalles. Sigue sin estar claro hasta qué punto Customcells producirá las células de Enevate.
Sin embargo, ambas partes subrayan la importancia del acuerdo: "Esta asociación supone un paso importante para llevar la innovadora tecnología de baterías de silicio dominante XFC-Energy® de Enevate a los mercados europeo y mundial, especialmente en los sectores de los vehículos eléctricos (VE) y la movilidad", escribió Customcells en un comunicado.
Según el consejero delegado de Customcells, Dirk Abendroth, el acuerdo permitirá el crecimiento conjunto en varios segmentos clave del mercado de la movilidad. "La combinación de las capacidades de fabricación de talla mundial de CustomCells con la química de células de batería de ultra alto rendimiento de Enevate permitirá a nuestras empresas crecer conjuntamente en múltiples segmentos clave del mercado de la movilidad. Este acuerdo de licencia es un hito importante para que CustomCells acelere la industrialización de esta tecnología de ánodos de alto contenido en silicio."
Bob Kruse, director general de Enevate, subraya que su empresa está deseando trabajar conjuntamente para comercializar la tecnología Enevate. "Estamos extremadamente orgullosos de establecer esta asociación para suministrar CustomCells a los mercados del transporte y de las especialidades. Demuestra la confianza que nuestro socio tiene en nuestra tecnología y valida aún más el modelo de negocio de Enevate."
En 2020, Enevate presentó la cuarta generación de su "tecnología energética XFC" con tecnología de ánodo dominado por silicio. Esto debería permitir una carga en 5 minutos hasta el 75% de la capacidad a 800 Wh/l y 340 Wh/kg de densidad energética de la célula. La empresa californiana ya ha concluido acuerdos de licencia de producción con varias empresas, entre ellas EnerTech Internacional, Energía NantG y el socio de la fábrica estadounidense Solución energética JR para la producción en Corea del Sur.
En su comunicado de prensa, Customcells se describe a sí misma como un "acelerador de desarrollo e industrialización de baterías". El objetivo es ampliar la producción en los próximos años y alcanzar capacidades en el rango de gigavatios-hora (GWh) para diversas aplicaciones. "El acuerdo con Enevate, una empresa de innovación en baterías con sede en California (EE.UU.), marca un paso importante en los esfuerzos continuos de CustomCells por innovar e industrializar la tecnología de baterías premium a escala mundial", escribió la empresa.
Customcells se retiró de la empresa conjunta de baterías con Porsche en primavera - y desde entonces se ha reorganizado. Al mismo tiempo que se conocía la intención de Porsche de abordar por su cuenta la producción de células de baterías de alto rendimiento, Customcells anunciaba una "asociación basada en proyectos" con el desarrollador californiano de baterías OneD Battery Sciences. El objetivo en este caso es también la industrialización conjunta de celdas de batería BEV para un OEM automovilístico sin nombre. Según la información de la publicación alemana Revista Manager en aquel momento, Customcells entra ahora en la gama de gigavatios-hora para este proyecto. Se dice que el cliente es General Motors.
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