LEVC muestra una nueva furgoneta eléctrica con ocho plazas
El modelo se denomina oficialmente Xspace MPV L380 y es una furgoneta eléctrica de unos 5,30 metros de largo, que se ofrecerá con seis u ocho plazas a elegir. El número de código 380 pretende indicar la amplitud del modelo, según explicó el fabricante al portal Noticias de coches China que hay espacio "como en un Airbus A380".
El LEVC L380 tiene un motor de 200 kW de Viridi E-Mobility Technology (VREMT) y una batería NMC de CATL, cuya capacidad aún se desconoce. Se dice que el peso en vacío es de 2,8 toneladas, mientras que LEVC especifica una distancia entre ejes de 3,19 metros. Mientras que otras furgonetas de ocho plazas suelen tener una fila de asientos con dos plazas y dos filas con tres plazas cada una, la L380 tendrá cuatro filas de asientos con dos plazas cada una.
La furgoneta BEV se fabricará en la planta de Zhejiang, donde también sale de la cadena de producción el taxi LEVC TX. Sin embargo, éste sigue siendo un modelo con extensor de autonomía, cuya manejable autonomía de batería se ve incrementada por un motor de combustión de 1,5 litros como generador. Como aún no hay información sobre el tamaño de la batería del nuevo L380, tampoco se conoce todavía su autonomía.
El Plataforma SOA (Arquitectura Orientada al Espacio) presentada en mayo es una versión modificada de la plataforma Geely SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible), que ha sido optimizada para vehículos comerciales. La SEA se utiliza en modelos que van desde el Smart #1 hasta las grandes furgonetas Zeekr 009 y Volvo EM90, que son esencialmente comparables a la LEVC L380. Sin embargo, las furgonetas de Geely y Volvo están diseñadas para el mercado de clientes particulares con numerosas características de lujo, mientras que la LEVC se dirige principalmente a clientes de flotas, como los servicios de transporte.
En mayo se anunció que habría tres variantes de baterías para la SOA, concretamente con un contenido energético de 73 kWh, 102 kWh o 120 kWh. Dado que el L380, con sus 5,30 metros de longitud, se sitúa más bien en la gama media de lo que permite la plataforma (de 4,86 a 5,99 metros), al menos el pack de 102 kWh debería ser posible. Otros vehículos con una distancia entre ejes superior a tres metros también pueden albergar paquetes de baterías con un contenido energético superior a 100 kWh. Por cierto, con el SOA es posible una distancia entre ejes máxima de 3,80 metros.
Aún se desconoce cuándo exactamente y en qué mercados se lanzará la nueva furgoneta eléctrica de LEVC.
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