China rompe un millón de vehículos de nueva energía al mes

Esto significa que en octubre se vendieron unos 70.000 vehículos más que en el récord anterior del mes de octubre de 2023, lo que representa un aumento del 7,3%. En comparación con noviembre de 2022, el resultado actual corresponde a un aumento de alrededor del 30% - entonces se vendieron 786.000 vehículos de nueva energía. Las cifras del CAAM son las ventas al por mayor de los fabricantes: además de los coches vendidos en China, también incluyen los vehículos fabricados en China pero exportados.

Como es sabido, entre los vehículos de nueva energía se incluyen los híbridos enchufables, los eléctricos de batería y los de pila de combustible, aunque estos últimos también desempeñan un papel muy secundario en China, con 1.000 unidades vendidas en noviembre. Desglosados por otros tipos de propulsión, en China se vendieron 702.000 vehículos eléctricos de batería (BEV) y 323.000 híbridos enchufables (PHEV).

Los 702.000 BEV aislados son también un nuevo récord. En comparación con octubre, representan un crecimiento del 8,7% (646.000 BEV) y del 13,5% respecto a noviembre de 2022. En cuanto a los híbridos enchufables, suponen un 4,2% más que en octubre y un 89,5% más que en noviembre del año anterior.

En todos los tipos de propulsión, el mercado automovilístico chino creció un 4,1% respecto a octubre y un 27,4% respecto al mismo mes del año anterior, hasta alcanzar los 2,97 millones de coches vendidos. La cuota de los NEV aumentó así hasta el 34,5% (frente al 33,5% de octubre) y los coches totalmente eléctricos alcanzaron una cuota de mercado del 23,6%. Al igual que el mes anterior, la cifra correspondiente a los PHEV fue del 10,9%, mientras que los 1.000 FCEV representan una cuota de mercado del 0,034%.

Entre los fabricantes, el líder del mercado BYD muestra consistencia. En noviembre se registraron 301.378 turismos NEV (+31% interanual), incluidos 170.150 BEV y 131.228 PHEV. Esto sitúa al fabricante un poco por encima del resultado de octubre (301.095 NEV), cuando superó la marca de los 300.000 por primera vez. Se exportaron un total de 30.629 vehículos de nueva energía de BYD. Esta cifra también está a la par con el resultado de octubre.

Para alcanzar su objetivo de tres millones de NEV vendidos en 2023, BYD aún tendría que vender 317.000 NEV en diciembre. El fabricante cuenta actualmente con 2.683.374 unidades, un 64,8% más que el año anterior.

Las estadísticas de Tesla de noviembre muestran 82.432 BEV vendidos en China, de los que el fabricante estadounidense exportó 16.928. Los 65.504 vehículos vendidos dentro de China corresponden a un aumento del 4,8% interanual y del 129% en comparación con octubre, cuando se vendieron más coches fuera de China (43.489) que dentro del país (28.626). Esto está en consonancia con el patrón de Tesla de producir coches para la exportación en Shanghái en la primera mitad del trimestre y para el mercado nacional en la segunda mitad.

El Grupo GAC registró 50.231 NEV vendidos en noviembre (+48,9% a/a), de los que 41.567 unidades (+44,5% a/a) correspondieron a la marca de coches eléctricos GAC Aion. De este modo, el grupo mantiene a distancia a las start-ups y a otras marcas de coches eléctricos, que siguen estando muy próximas.

La startup china y Socio de VW Xpeng ocupa el cuarto lugar. Con 20.041 vehículos entregados, la empresa superó una vez más la marca de los 20.000, lo que representa un aumento de 245% respecto al año anterior. Sólo el nuevo SUV eléctrico G6 registró en octubre 8.750 ventas. Aunque el fabricante Nio, que también está representado en Europa, consiguió aumentar sus ventas un 12,6% interanual, sigue estando por detrás de Xpeng, con 15.959 vehículos en noviembre.

Entre las dos empresas se encuentran Aito y el nuevo socio de Stellantis Leapmotor. Aito, la marca NEV premium de Seres y Huawei, pasó de 12.700 ventas en octubre a 18.827, lo que supone un aumento del 127,93% interanual y del 48,2% respecto a octubre. Leapmotor alcanzó las 18.508 ventas tras los 18.202 vehículos de octubre, un nuevo récord y un aumento del 130% interanual.

Zeekr se mantiene casi sin cambios con 13.104 BEV (octubre: 13.077), un 19% por encima de la cifra del año anterior. La marca Geely fue superada en noviembre por la marca Changan Deepal con 16.157 ventas de NEV. Por el contrario, las cifras de ventas de BAIC BJEV (9.590, +58 interanuales) y de la marca de NEV Voyah de Dongfeng (7.006, +365 interanuales) se mantuvieron en cuatro cifras.

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