Autocar Industries compra sistemas de FC a GM
General Motors ha anunciado que sus pilas de combustible Hydrotec se utilizarán en los vehículos comerciales de Autocar Industries, entre los que se incluyen hormigoneras, camiones de carga rodada y volquetes, vehículos de recogida de basuras y tractores de terminal. Está previsto que el primero de estos vehículos entre en producción en la planta de Autocar en Birmingham, Alabama, en 2026.
"Los sistemas de propulsión EV como la plataforma Ultium de GM son soluciones magníficas para electrificar los vehículos de pasajeros, pero los vehículos más grandes como los camiones de clase 8, los camiones de basura y los tractores de terminal de Autocar requieren soluciones robustas que permitan una capacidad de transporte de energía significativa y tiempos de repostaje rápidos", dijo Charlie Freese, director ejecutivo de GM, Global HYDROTEC. "Queremos habilitar soluciones con cero emisiones de tubo de escape para los vehículos más grandes y de mayor consumo energético, y las pilas de combustible son ideales para las aplicaciones de mayor consumo".
Autocar Industries está especializada exactamente en este tipo de vehículos de trabajo. El fabricante de vehículos utilizará los sistemas de pila de combustible para ofrecer a sus clientes "soluciones robustas sin emisiones de gases de escape".
Denominados Hydrotec Power Cubes, los sistemas de pila de combustible Hydrotech de General Motors se han desarrollado específicamente para aplicaciones de vehículos comerciales. Estos sistemas de pila de combustible de hidrógeno se caracterizan por su diseño compacto, su plataforma escalable y su fácil instalación. Cada unidad tiene una potencia de 77 kW, aunque pueden instalarse varios Power Cubes en un vehículo si la necesidad de potencia es mayor. Cada cubo contiene 300 pilas de combustible y un sistema de gestión térmica y energética.
Cuando Autocar instale los sistemas de pila de combustible en sus vehículos, la empresa recibirá el apoyo de Triz Engineering, una empresa de ingeniería de vehículos comerciales propiedad del Grupo GVW, que también es propietario de Autocar. Triz Engineering apoyará la distribución de energía entre el sistema de pila de combustible y las pequeñas baterías que almacenan la electricidad captada del frenado regenerativo o creada por el sistema de pila de combustible.
"Hemos estudiado cuidadosamente los camiones vocacionales de servicio severo existentes para entender sus demandas y requisitos específicos", dijo Johann Vorster, presidente de Triz Engineering. "Con GM y Autocar, hemos construido una aplicación de pila de combustible que es única dentro de los vehículos vocacionales - dando a los camiones de servicio severo más opciones para ser verdaderamente resistentes y capaces de lograr cero emisiones de tubo de escape."
Autocar construirá vehículos de trabajo utilizando la tecnología Hydrotech por encargo y los venderá directamente a los clientes. Primero se construirán los vehículos que compartan una arquitectura común, como hormigoneras, camiones de carga rodada y volquetes, seguidos de camiones de basura y tractores de terminal.
En 2021, Autocar encargó puramente eléctrico sistemas de propulsión de Meritor. A juzgar por la página web de Autocar Trucks, los motores ya se han instalado en vehículos terminales puramente eléctricos y vehículos de recogida de basuras, que estuvieron disponibles el año pasado.
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