Stellantis implementa la tecnología de intercambio de baterías de Ample
El acuerdo no es expresamente una declaración de intenciones, sino un "acuerdo vinculante para establecer una asociación en el campo de la tecnología de carga de baterías para vehículos eléctricos", según Stellantis. El enfoque de Ample está diseñado para permitir el intercambio de una batería en menos de cinco minutos. Para ello, los coches diseñados adecuadamente se dirigen a una estación de intercambio de baterías desarrollada por Ample. A diferencia de los fabricantes chinos de automóviles Nio y Xpeng, la tecnología de intercambio de baterías de Ample está pensada para ser utilizada por todos los fabricantes.
El primer programa en el marco de la nueva asociación entre Stellantis y Ample está previsto que comience en Madrid en 2024 con una flota de 100 Fiat 500 eléctricos como parte del servicio de coche compartido Free2move de Stellantis. Ambas empresas afirman que también están en conversaciones sobre una aplicación ampliada de la tecnología de intercambio de baterías de Ample, "para satisfacer la demanda de flotas y clientes privados en otras plataformas de Stellantis y en otras regiones", según el comunicado.
Ample se fundó en 2014 y tiene su sede en San Francisco. La empresa se basa en un sistema de intercambio de baterías basado en la robótica autónoma y la tecnología de baterías inteligentes, que recarga un coche eléctrico con la batería llena en pocos minutos. Cuando se instalaron estaciones de prueba en Japón y Nueva York en 2021, la empresa anunció que su solución podría "instalarse en toda una ciudad en seis semanas".
El comunicado de prensa de Stellantis también menciona algunos otros puntos clave sobre la tecnología de intercambio de baterías. Por ejemplo, las baterías de Ample están diseñadas para sustituir a la batería original de un vehículo eléctrico. De ello se encargan las baterías modulares de Ample, "que se adaptan a cualquier vehículo eléctrico". Stellantis afirma poder integrar de este modo la tecnología de Ample sin tener que rediseñar sus plataformas de vehículos.
Las estaciones de intercambio de baterías de Ample se describen como muy ligeras y pueden "instalarse en zonas públicas en sólo tres días". Esto garantiza una infraestructura rápidamente escalable. La estación debe ser capaz de reconocer los coches eléctricos habilitados por Ample que se acercan. Tras aparcar, el conductor iniciará el cambio de batería a través de la aplicación móvil. La tecnología de baterías se pondrá a disposición de los clientes mediante suscripción. "Este enfoque reduciría el coste total inicial del vehículo, además de permitir al cliente beneficiarse de disponer siempre de la última tecnología en baterías, lo que aumentaría de forma efectiva la autonomía y la vida útil del VE", afirma Stellantis.
Según Ricardo Stamatti, Vicepresidente Senior de la Unidad de Negocio de Carga y Energía de Stellantis, la asociación con Ample es otro ejemplo de cómo Stellantis está explorando todas las oportunidades para permitir la libertad de movilidad a los clientes de vehículos eléctricos. "Además de otros proyectos en los que estamos centrados, la solución de intercambio modular de baterías de Ample tiene la oportunidad de ofrecer a nuestros clientes una mayor eficiencia energética, un rendimiento excepcional y una menor ansiedad de autonomía. Estamos deseando ejecutar el programa inicial con nuestro estelar Fiat 500e".
"En Ample, creemos en la importancia de hacer que los vehículos eléctricos sean accesibles a todo el mundo sin compromisos, que es la única forma en que conseguiremos un impacto significativo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los ambiciosos objetivos de electrificación de Stellantis, su gama de vehículos eléctricos y el compromiso de sus dirigentes hacen de Stellantis un socio perfecto para alcanzar nuestras metas", declaró Khaled Hassounah, director general de Ample.
Otros fabricantes que prueban la tecnología Ample son Fisker, Next.e.GO Móvil y Mitsubishi Fuso.
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