Primer pedido de autobuses eléctricos Volvo con chasis MCV
Los 15 nuevos autobuses eléctricos, que se entregarán en la primavera de 2025, miden doce metros de largo y tienen una batería de 470 kWh. Aunque los vehículos se denominan oficialmente Volvo 7900 Eléctrico, sólo utilizan la tecnología de propulsión de la empresa sueca. La de 470 kWh es la versión de batería más grande posible, "lo que debería permitir un funcionamiento flexible y eficiente".
En septiembre, Volvo Buses firmó un acuerdo definitivo con la empresa egipcia MCV para la producción de carrocerías para sus autobuses eléctricos urbanos 7900 Electric y 7900 Electric Articulated, así como para un autobús eléctrico interurbano en una fecha posterior. El trasfondo de todo esto es que Volvo Buses ha decidido ya no fabrican autobuses enteros por sí sola en Europa.
Volvo Buses seguirá siendo el contacto para los clientes en lo que se refiere a piezas de repuesto y servicios para los autobuses construidos en cooperación con MCV. Según los suecos, ahora se dan todas las condiciones para "satisfacer las elevadas exigencias de nuestros clientes europeos" en la asociación con MCV.
"Por supuesto, estamos muy satisfechos de poder recibir ya el primer pedido de nuestro Volvo 7900 Eléctrico, construido en colaboración con MCV. Demuestra la confianza que nuestro cliente tiene en nuestra marca y organización y que seguiremos siendo un actor fuerte en el mercado europeo, ofreciendo una amplia gama de autobuses en el segmento premium para el transporte público", afirma Dan Pettersson, Vicepresidente Senior de Volvo Buses.
"Incluido en nuestra flota total de unos 400 autobuses urbanos, autocares y autobuses eléctricos, así como 160 minibuses, Volvo se ha convertido en uno de nuestros pilares en la transición a la electromovilidad", afirma Laurent Schandeler, director general de Demy Schandeler. "Haber recorrido con éxito 800.000 kilómetros en once meses con los 10 autobuses eléctricos Volvo 7900 ha reforzado la confianza en el producto".
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