La Comisión Europea ofrecerá más apoyo financiero a la industria de las pilas

El aplazamiento de tres años había ya ha sido revelada de antemanoEsta semana, los medios de comunicación y las agencias ya hablaban de una recomendación de este tipo por parte de la Comisión de la UE. Con la postura anunciada ahora en un comunicado de la Comisión de la UE, la entrada en vigor de las normas de origen para los coches eléctricos en 2027 (en lugar de 2024) será probablemente una mera formalidad. Esto se debe a que se sabe que la mayoría de los países de la UE están a favor de la solución exigida por la industria automovilística y el gobierno británico.

La Comisión también subraya que se trata de una prórroga puntual de la normativa actual hasta el 31 de diciembre de 2026. La propuesta incluye "una cláusula que hace jurídicamente imposible que el Consejo de Asociación UE-Reino Unido prorrogue más este periodo, bloqueando de hecho las normas de origen que se aplicarán a partir de 2027".

En cuanto a la financiación adicional de hasta tres mil millones de euros para la industria de las baterías, la Comisión aún no se muestra especialmente concreta. Los "fabricantes europeos de baterías más sostenibles" se beneficiarán de ella durante un periodo de tres años. "Esto creará importantes efectos indirectos para toda la cadena de valor europea de las baterías, en particular para su segmento anterior, además de apoyar el ensamblaje de vehículos eléctricos en Europa", escribió la Comisión.

Sólo un punto llama la atención: Los "Incentivos financieros específicos para impulsar la industria de baterías de la UE" pretenden "fomentar un apoyo más rápido y rentable a la fabricación de las baterías más sostenibles en los Estados miembros". Últimamente se ha citado repetidamente como obstáculo el ritmo de los anteriores programas de financiación de la UE, cuando los fabricantes de baterías de Norteamérica se ven atraídos por subvenciones fácilmente accesibles y a veces más elevadas. Se considera que la UE es demasiado lenta en un entorno competitivo con la Ley de Reducción de la Inflación estadounidense y la estrategia china en materia de baterías.

La revista Político ya había escrito en el informe interno sobre la incipiente recomendación de la Comisión que Bruselas también anunciaría un "paquete de ayudas financieras para la industria europea de baterías" "para disipar las preocupaciones de algunos Estados miembros de que el cambio de norma podría aumentar la dependencia de las baterías chinas".

La propuesta de la Comisión se debatirá ahora oficialmente en el Consejo. En el órgano en el que se organizan los Estados miembros de la UE ya hay señales de aprobación, como se ha mencionado anteriormente. Una decisión del Consejo establecerá entonces una posición común de la UE en el Consejo de Asociación, máximo órgano decisorio del acuerdo de comercio y cooperación.

Actualización 21 de diciembre de 2023

El Consejo de la UE ha dado luz verde a la propuesta de la Comisión Europea de aplazar tres años los aranceles para los coches eléctricos entre el Reino Unido y la UE, dando así "más tiempo a los fabricantes de vehículos eléctricos de la UE y el Reino Unido para cumplir con los requisitos de contenido local para vehículos eléctricos y baterías en virtud del Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido".

Las normas de origen para coches eléctricos y baterías debían entrar en vigor en enero de 2024, sometiendo a todos los vehículos que no cumplieran los requisitos a un arancel del diez por ciento. Estas normas se aplicarán ahora a partir de 2027.

Para ultimar la medida, el Consejo de Asociación UE-Reino Unido, creado en virtud del Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido, decidirá sobre el asunto antes de finales de año.

Actualización 22 de diciembre de 2023

Los aranceles sobre los vehículos eléctricos entre el Reino Unido y la UE, que debían entrar en vigor el 1 de enero de 2024, han sido oficialmente aplazados tres años. Después de que el Consejo adoptara una propuesta correspondiente de la Comisión, el Consejo de Asociación UE-Reino Unido también ha dado ahora su aprobación definitiva.

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