ABB suministrará sistemas de carga de megavatios (MCS) para transbordadores
Como parte del programa de electrificación más amplio de Auckland Transport, ABB instalará cinco de sus sistemas de carga de megavatios para buques marítimos. ABB afirma que su sistema de carga MCS para transbordadores reduce los obstáculos a la adopción de aplicaciones marítimas eléctricas al utilizar un "sistema de carga estandarizado y altamente adaptable" que es el mismo que utilizan los camiones y los aviones.
Inicialmente, los sistemas MCS suministrarán energía a dos transbordadores totalmente eléctricos con una capacidad de 200 plazas y a dos transbordadores híbridos-eléctricos con una capacidad de 300 pasajeros. Los dos primeros transbordadores eléctricos empezarán a funcionar en 2024, seguidos de otros dos en 2025-2026. ABB trabajará con socios locales para diseñar e instalar cinco soluciones completas de recarga en 2024 y 2025 en varias terminales de transbordadores para dar cabida a los nuevos transbordadores eléctricos. El sistema de carga de cada terminal incluirá dos cargadores de 1,65 MW, un transformador, convertidores ACS880, enchufes MCS y gestión de cables en los pontones de los transbordadores.
Los transbordadores que operan los servicios de transporte público hacia y desde diferentes puntos de la ciudad de Auckland tienen una gran demanda de energía con cortos periodos de giro. ABB afirma que las tripulaciones de los transbordadores pueden manejar los cargadores durante estos periodos de giro. Los sistemas de carga pueden proporcionar tres megavatios de corriente continua (CC).
Auckland Transport planea adquirir más transbordadores eléctricos en un futuro próximo, ya que la flota actual de transbordadores diésel llega al final de su vida útil. El operador de transporte público de la ciudad pretende transferir los transbordadores de la ciudad de la propiedad privada a la pública. Se trata de una flota de más de 30 transbordadores que prestan servicios de transporte público en el extenso puerto de la ciudad y sus alrededores y en numerosas islas, y que actualmente son propiedad de múltiples operadores. Para 2030, la ciudad más grande de Nueva Zelanda aspira a tener la mayor flota de transbordadores eléctricos del hemisferio sur.
"Los transbordadores conectan a las comunidades y tienen un impacto significativo en el medio ambiente", afirma Palemia Field, responsable del segmento de transbordadores de ABB Marine & Ports. "Hay un proverbio maorí muy conocido que dice 'ka pū te ruha, ka hao te rangatahi', o 'una vez que la vieja red de pesca está gastada, se deja a un lado para dejar paso a la nueva red de pesca'. La electrificación es crucial y debemos alejarnos de las tecnologías generadoras de emisiones.
Según una investigación de la Agencia de Transporte de NZ Waka Kotahi, los transbordadores sólo transportan al 6% de los usuarios del transporte público de Auckland, pero sus motores diesel producen el 20% de las emisiones del transporte público de la ciudad.
"Estamos preparados para ofrecer la solución MCS para satisfacer la demanda, allí donde las conexiones estandarizadas facilitan a los operadores el diseño de sus transbordadores y terminales", afirmó Field.
ABB Marina y Puertos suministró a los constructores navales de Lisabon con sistemas de energía eléctrica para sus transbordadores en 2021, y, en el mismo periodo, recibieron un pedido del astillero surcoreano Haemin Heavy Industries. ABB también participa en el Proyecto europeo de innovación Flagshipsque verá cómo el primer carguero comercial del mundo propulsado por hidrógeno entra en servicio en el Sena de París a finales de este año. En el plano de la carga de MSC, ABB ha estado trabajando para suministrar alta potencia en tiempos de carga más cortos con Sistemas MSC para vehículos pesados en colaboración Scania.
Murray Burt, ingeniero jefe de Auckland Transport. "Era importante combinar la capacidad de soporte global de ABB y su larga presencia local para un proyecto que transformará los servicios de ferry de Auckland".
0 Comentarios