Nio se hará cargo de dos fábricas de JAC

Al final, las cosas avanzaron muy rápidamente: poco después de que Nio recibiera la certificación del gobierno chino como fabricante independiente de vehículos, Nio se hizo cargo de las dos fábricas conjuntas F1 y F2 en Hefei de su anterior socio de producción JAC.

Así lo ha confirmado Nio en su último comunicado trimestral. El precio de compra ronda los 3.160 millones de yuanes (unos 412,5 millones de euros). La adquisición de las plantas se había estado barajando, con rumores iniciales que se remontan a octubre. Con la certificación como fabricante independiente de vehículos a principios de esta semana (hasta ahora, JAC había fabricado oficialmente los vehículos de Nio bajo su licencia), estaba claro que el camino estaba allanado para la adquisición. Porque con la licencia, Nio puede fabricar coches bajo su propio nombre.

En los rumores de octubre aún se decía que Nio quería invertir casi 4.500 millones de yuanes en los activos de las dos fábricas. Ahora, el precio de compra es inferior. La planta de F1 produce los coches eléctricos de la marca desde 2017. En 2021 se creó el parque industrial Neo Park, donde se construyó la planta F2. Aquí es donde se construye el Nio ET5, que también se ofrece en Europa.

Nio entregó 55.432 coches eléctricos en el tercer trimestre, un 135,7% más que en el segundo trimestre de 2023. Sin embargo, el segundo trimestre fue el más débil en mucho tiempo debido a los trabajos de conversión en las plantas - Nio se había mantenido estable en más de 30.000 unidades desde el tercer trimestre de 2022, por lo que los 23.520 vehículos del segundo trimestre de 2023 fueron un valor atípico a la baja. No obstante, el fabricante debe demostrar ahora si el actual trimestre récord con más de 55.000 vehículos fue sólo un valor atípico al alza o si Nio puede mantener o ampliar aún más este nivel. Desde la primera entrega, Nio ha entregado ya 431.582 vehículos a sus clientes.

Entre julio y septiembre, Nio consiguió reducir su pérdida neta en un 24,8% hasta unos 4.600 millones de yuanes (579 millones de euros) en comparación con el segundo trimestre. El margen del vehículo fue del 11,0%, frente al 16,4% del tercer trimestre de 2022 y el 6,2% del segundo trimestre de 2023.

"Recientemente hemos completado una revisión exhaustiva de los planes operativos de dos años de la empresa para determinar nuestros objetivos, prioridades y planes de acción. Mientras tanto, hemos identificado oportunidades para optimizar nuestra organización, reducir costes y mejorar la eficiencia", afirma el fundador y consejero delegado de Nio, William Li. "Nuestro objetivo sigue siendo el avance de las tecnologías básicas, el desarrollo de productos clave y la ampliación de las capacidades de venta y servicio. Confiamos en la competitividad a largo plazo de NIO en el mercado de los vehículos eléctricos inteligentes."

nio.com