Luxor Capital adquiere el fabricante de camiones insolvente Volta Trucks
Como ya se informó, Volta Trucks tuvo que declararse insolvente en octubre, incluyendo no sólo la unidad sueca, sino también la empresa comercial más importante del grupo, Volta Trucks Limited, con sede en Inglaterra. El trasfondo de esta situación fue, al parecer, la insolvencia de Proterra, el proveedor de baterías de Volta, en agosto, que había provocado un "impacto significativo en los planes de producción de Volta". La paralización de facto de la producción supuso entonces que Volta no pudiera conseguir nuevos fondos en un entorno de capital ya de por sí difícil.
El esperado acuerdo rápido con un inversor no pudo alcanzarse en octubre. Sin embargo, los administradores concursales de Alvarez & Marsal Europe presentan ahora un acuerdo que se anunciado hace unos días. Luxor Capital se hace cargo de la empresa y crea para ello la subempresa "Volta Commercial Vehicles Limited". Sin embargo, según Sky News, a pesar de la absorción, la mayoría de los cerca de 600 empleados británicos de Volta Trucks siguen temiendo por sus puestos de trabajo.
Volta se fundó en Suecia y también tiene allí su sede, pero sus operaciones comerciales se basan principalmente en Inglaterra. El fondo de cobertura Luxor Capital era uno de los mayores inversores en el fabricante de camiones eléctricos incluso antes de que Volta Trucks quebró. Luxor Capital volvió a aumentar su participación en Volta Trucks en febrero de 2022, aunque en ese momento no se reveló el importe exacto de la inversión ni las acciones.
Con la versión de 16 toneladas de la Volta Zero, que se fabrica en serie desde abril, Volta Trucks cuenta con una baza real. Sin embargo, aún no está claro de dónde procederá la importantísima batería en el futuro. Es posible que siga procediendo de Proterra: en noviembre, el Grupo Volvo compró la división de baterías de Proterra. La empresa sueca se hace cargo del centro de desarrollo de módulos y paquetes de baterías de California y de la fábrica de montaje de baterías de Proterra en Carolina del Sur, que abrió sus puertas en enero de 2023. Sin embargo, aún no se sabe exactamente cómo continuará Proterra y cómo se integrará en la estructura de Volvo.
Según Reuters, Volta Trucks había recaudado un total de unos 460 millones de euros de inversores y había recibido pedidos de más de 5.000 camiones en el momento de su quiebra.
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