China concede a Nio el estatus de OEM independiente
Ya en octubre, los medios de comunicación locales informaron de que Nio podría hacerse cargo de ambas fábricas en Anhui operado conjuntamente con JAC y solicitar su propia licencia de producción. Sin embargo, el requisito previo era que se permitiera a Nio producir automóviles con su propio nombre.
El trasfondo de todo esto es que China lleva años controlando la producción de automóviles mediante la concesión de licencias debido a la preocupación por el exceso de capacidad. Según informa la agencia de noticias ReutersEntre otras cosas, Nio ha sido incluida ahora en el "Sistema de gestión de la información crediticia de las empresas de fabricación de vehículos" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, lo que significa que la empresa es ahora reconocida como fabricante independiente de vehículos.
Anteriormente, los vehículos Nio se producían bajo el nombre del socio JAC. Juntas, las dos empresas operan dos plantas denominadas F1 y F2 en Hefei. La dirección oficial dada ahora por Nio para la producción corresponde a la ubicación de la fábrica F2.
Tras el estatus de Nio, ahora también podría cambiar la estructura de propiedad de las dos fábricas. JAC anunció en octubre su intención de vender parte de sus activos en las fábricas, en concreto, se dice que por un valor equivalente a casi 4.500 millones de yuanes (actualmente equivalentes a 580 millones de euros). Según la información facilitada entonces por JAC, la decisión de la empresa "no afectará a las actividades comerciales y de producción de Nio".
Nio ya tenía planes para su propia producción en el pasado (a veces en Pekín, a veces en Shanghai), pero estos planes nunca se llevaron a cabo por falta de fondos. Cuando la empresa atravesó enormes dificultades financieras hace unos años, unos inversores de la provincia de Anhui intervinieron, incluyendo un acuerdo para la fabricación por contrato con JAC, que también tiene su sede en Anhui. Desde entonces, todos los Nios han sido fabricados por JAC, y el acuerdo se prorrogado en 2021 hasta mayo de 2024.
La planta de F1 fabrica los coches eléctricos de la marca desde 2017. El polígono industrial Neo Park se fundada en 2021, donde se estableció la planta F2. Aquí es donde se construye el Nio ET5, que también se ofrece en Europa.
0 Comentarios