Beta construirá un centro para la fabricación de eVTOL en Nueva York
Beta Technologies es un desarrollador de aviones eléctricos y tiene su sede en South Burlington, en el estado norteamericano de Vermont. Beta se propone ahora invertir en la ampliación de las instalaciones del emplazamiento que la empresa tiene en Nueva York, en el aeropuerto internacional de Plattsburgh. La inversión asciende a 41 millones de dólares procedentes del propio presupuesto de la empresa y de una financiación estadounidense de 20 millones de dólares, y Beta se compromete a crear a cambio 85 puestos de trabajo a tiempo completo en el emplazamiento.
En el aeropuerto internacional de Plattsburgh, la empresa tecnológica planea establecer un centro de fabricación y ensamblaje final para sus propios eVOTL, así como un centro permanente de pruebas de vuelo y entrega.
Según Kyle Clark, fundador y consejero delegado de Beta, el estado de Nueva York cuenta con una mano de obra sólida y es líder cuando se trata de apoyar y hacer posible el transporte de próxima generación. "En BETA, estamos centrados en hacer que la aviación sea más limpia y eficiente de cara al futuro, y eso requiere una serie de piezas que incluyen tecnología, infraestructura y una mano de obra capaz. Hemos estado desarrollando, volando y manteniendo nuestros aviones eléctricos en el Aeropuerto Internacional de Plattsburgh desde 2017, y en ese tiempo, nos hemos sentido abrumados por el apoyo del Estado y del Condado a nuestra visión."
Beta Technologies recaudó 375 millones de dólares de inversores en un Ronda de financiación de serie B en 2022. En aquel momento, la empresa declaró que pretendía utilizar los fondos para continuar las pruebas de vuelo de su Alia 250 eVTOL, seguir perfeccionando sus sistemas de propulsión eléctrica y ampliar su infraestructura de carga. La ronda de financiación de entonces estuvo liderada por Rise Climate Fund de TPG y Fidelity. En 2021, Beta Technologies ya había cerrado una Ronda de financiación de serie A de $368 millones y recibió un pedido a UPS Flight Forward en el mismo año.
Hace un mes, Beta también anunció un asociación con Archer Aviation, otro desarrollador de cabinas aéreas eléctricas con sede en EE.UU., para introducir un sistema de carga interoperable basado en la tecnología de carga de Beta. Las dos empresas pretenden impulsar la introducción a escala nacional de una red de recarga eléctrica que siga las normas establecidas por la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) y apoye la electrificación generalizada de las aeronaves.
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