VWN fabricará furgonetas con su propia plataforma eléctrica a partir de 2028
Así lo anunció el jefe de VWN, Carsten Intra, a la Agencia Alemana de Prensa dpa. Tras el Crafter, le seguirán sucesivamente los demás modelos de furgoneta. Intra aún no ha dado detalles sobre la plataforma en sí. Sin embargo, según rumores de octubre, será una rama de la futura arquitectura de grupo SSP.
En cualquier caso, una plataforma eléctrica específica para furgonetas es una primicia para VW Vehículos Comerciales. "Hemos cambiado completamente nuestra estrategia", comentó Intra. "De mucha producción externa para otras marcas a nuestros propios productos". Como resultado, la empresa tiene ahora todos los hilos en sus propias manos. "Lo que tenemos ahora es en realidad una visión para los próximos 15 a 20 años".
Para poner las cosas en perspectiva: el ID. Buzz, que VWN lanzará en 2022, se basa en el sistema modular MEB del Grupo, que técnicamente es una arquitectura de turismo. El E-Crafter, que estuvo disponible en pequeñas cantidades hasta el año pasado, seguía siendo un vástago del motor de combustión.
Por cierto, el proyecto "Espacio" es el resultado del pedido de Audi para la planta de Hannover que fue cancelada en octubre. Esto ha liberado capacidad, ya que VWN debía construir un nuevo modelo eléctrico de gama alta para su empresa hermana de Ingolstadt a partir de 2026. En su lugar, la producción de este vehículo comenzará ahora en la fábrica de Neckarsulm.
El modelo formaba parte del anterior proyecto Artemis de Audi; en 2021, el contrato para la producción se adjudicó a Volkswagen Vehículos Comerciales (VWN) en Hannover, concretamente para tres modelos, uno de Audi, uno de Porsche y uno de Bentley. El inicio de la producción previsto inicialmente era 2024, pero no pudo cumplirse y se pospuso varias veces. Porsche ya se había retirado del proyecto a finales de 2021 y pretende construirá su coche eléctrico insignia en Leipzig. Bentley también sólo quería que el carrocería construida en Hannovery el ensamblaje final seguirá realizándose en Crewe, Reino Unido. Actualmente no hay nueva información sobre el futuro del modelo de Bentley.
En octubre, el comité de empresa expresó su "decepción" por la retirada del prestigioso proyecto Audi, pero también se mostró confiado ante el anuncio de la producción de la serie "Space". "Esta decisión refuerza nuestra independencia dentro del Grupo, asegura las localizaciones y nos da como marca margen de maniobra para desarrollar nuestro negocio en el futuro", declaró entonces el presidente del comité de empresa de VWN, Stavros Christidis, en un artículo publicado en el periódico del comité de empresa "Mitbestimmen".
Por cierto, hay otra razón por la que el SSP y la plataforma "Space" podrían estar relacionados: el momento de madurez del mercado. Esto se debe a que la SSP también está prevista para 2028 (el plan original era 2026, pero se retrasará por problemas con el desarrollo del software). Los primeros representantes de turismos en la SSP serán la segunda generación del Skoda Enyaq y la próxima generación del VW Golf en 2028 o 2029.
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