El BMW iX recorre 978 kilómetros con la batería Gemini de ONE
La batería Gemini es un paquete de baterías mixto: un segundo paquete de baterías de alta energía se acopla a la batería Aires de ONE (una batería LFP con tecnología CTP), que recarga la batería Aries como un extensor de autonomía. El año pasado, Our Next Energy llegó a un acuerdo con BMW para integrar la tecnología de baterías Gemini en un BMW iX. Ahora que se ha demostrado el rendimiento de la tecnología de baterías, la empresa quiere centrarse en "perfeccionar aún más el sistema para preparar su comercialización".
Al anunciar la colaboración en junio de 2022, la ONE declaró que su objetivo era alcanzar una autonomía de 600 millas o 965 kilómetros. Así que el viaje de demostración fue un aterrizaje de precisión bastante exacto, llegando 8 millas o 13 kilómetros más lejos de lo previsto.
Se sabe que BMW es uno de los inversores de Our Next Energy, por lo que tiene sentido utilizar un vehículo BMW para las pruebas. En 2022, ONE también instaló un prototipo de su paquete de baterías Gemini en un Tesla Model S y, según sus propias declaraciones, logró una autonomía de 752 millas, es decir, unos 1.200 kilómetros. Con 203,7 kWh, el contenido energético del paquete de baterías instalado era aproximadamente el doble que el del paquete de baterías original de Tesla, con las mismas dimensiones.
En el último comunicado de prensa sobre la campaña de demostración, ONE reitera que la batería Gemini puede reducir las necesidades de litio en un 20% y las de grafito hasta en un 60%. Además, se reducirá al mínimo el uso de níquel y cobalto, aunque la empresa sigue sin dar cifras exactas.
"Los más de 600 kilómetros recorridos por el BMW iX equipado con Gemini son una demostración impresionante", comentó Jürgen Hildinger, responsable de almacenamiento de alto voltaje de BMW Group New Technologies. "Disfrutamos trabajando con el equipo de ONE y esperamos dar juntos los próximos pasos".
"Los vehículos eléctricos lograrán una adopción masiva cuando ofrezcan una autonomía suficiente para que la gente se sienta cómoda teniendo un VE como único vehículo", afirma Mujeeb Ijaz, director general y fundador de ONE. La batería Gemini ha demostrado que puede duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos y superar el mayor obstáculo para la electrificación.
Hace unos días, se anunció de forma independiente que ONE va a despedir a cerca de una cuarta parte de su plantilla. Concretamente, la empresa está despidiendo a 128 empleados "en respuesta a las condiciones del mercado y para centrarse en las prioridades principales", según escribió la empresa la semana pasada.
En febrero, la empresa estadounidense recaudó 300 millones de dólares estadounidenses en el marco de una ronda de financiación de serie B. Según El Detroit News, la reducción de la plantilla se debe a que ONE está actualmente "en transición de la investigación y el desarrollo a la producción a escala", lo que requiere menos personal mientras tanto.
ONE espera que la planta alcance su plena capacidad a finales de 2027, produciendo células a una escala para fabricar el equivalente a 200.000 paquetes de baterías al año. A principios de noviembre, la startup anunció que había iniciado la producción piloto de baterías de litio hierro fosfato en las nuevas instalaciones de Van Buren Township.
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