La DNTA apostará por sus propios camiones eléctricos en logística
Los nuevos camiones eléctricos recogerán piezas de diversos proveedores regionales y las entregarán en el centro de consolidación de DTNA en Portland, Oregón. La empresa ya gestiona allí la "Isla Eléctrica", un punto de recarga de camiones que se inauguró en 2021. El eCascadia también se fabrica en Portland.
Freightliner, la marca estadounidense de Daimler, lanzó el eCascadia en 2022. El camión eléctrico de batería es una cabeza tractora semirremolque de la Clase 8. Los clientes pueden elegir entre tres opciones de batería para recorrer hasta 230 millas o 370 kilómetros. Su cliente más reciente, la embotelladora Reyes Coca-Cola, recibió 20 semirremolques esta semana.
Para convertirse en cliente, dice DNTA, el despliegue de sus camiones en la red de logística de entrada demostró su potencial dentro de la propia flota de la empresa.
"Al integrar las carretillas eléctricas en nuestra red de logística de entrada, pretendemos reducir nuestro impacto medioambiental y contribuir a un futuro más sostenible que vaya más allá del desarrollo y la fabricación de carretillas", añadió Jeff Allen, vicepresidente senior de operaciones y vehículos especiales de DTNA.
Daimler Truck North America tiene su sede en Portland y engloba las marcas Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses. DNTA es una filial de Daimler Truck Holding AG.
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