CATL afirma que su nueva plataforma de monopatín tiene una autonomía de 1.000 km en pruebas
El científico jefe del CATL, Wu Kai, afirmó que el CIIC logró un consumo de 10,5 kWh/100 km y una autonomía de 1.000 kilómetros, según los estándares chinos, lo que puede resultar algo optimista.
Aún así, Kai anunció nuevos resultados de las pruebas al hablar en una reunión de la industria automovilística en el lago Dishui y dijo que habían alcanzado un gran avance en el desarrollo del CIIC.
Las pruebas de invierno se realizaron en Heihe, al norte de China, y las de verano en Turpan. La prueba demostró que la eficiencia del paquete de baterías era del 75%. A temperaturas de menos 7 grados centígrados, la autonomía disminuyó un 30%. Una autonomía de 300 kilómetros puede recargarse en cinco minutos.
El chasis del monopatín tiene otras ventajas y primero en las noticias hace sólo un año. En aquel momento, CATL prometió un chasis plano que integraba el frenado, la dirección y la electrónica de potencia, es decir, una plataforma de coche eléctrico casi lista para conducir. También se ha diseñado pensando en la flexibilidad, ya que el CIIC es ajustable en longitud y ofrece diferentes posiciones para la batería, incluida una "carrocería desmontable".
Además, la CIIC encaja perfectamente con la tecnología Cell to Chassis (CTC) de CATL, que integra los componentes principales de la batería en el suelo del vehículo, eliminando la necesidad de paquetes de baterías independientes. Esto puede reducir el coste inicial para los usuarios y el consumo de energía, aumentar la autonomía por carga y ampliar el espacio para los pasajeros.
En las noticias de hoy, los medios chinos dicen que el chasis se probó en una berlina compacta, presumiblemente del cliente, Neta. Las empresas acordaron en enero que la marca de vehículos eléctricos Hozon Auto se convertiría en la primera start-up en utilizar el chasis de monopatín de CATL en China. Neta quiere lanzar el primer modelo CIIC en otoño de 2024.
En otras noticias Esta semana, Neta ha inaugurado en Tailandia su primera planta fuera de China. La empresa afirma haber entregado más de 12.000 vehículos en Tailandia, lo que representa el 20% de las matriculaciones de coches eléctricos del país. Para 2024, la marca pretende "afianzarse en más de 50 países y territorios" y alcanzar unas ventas de exportación de 100.000 vehículos.
Cuando lanzó el chasis de monopatín, CATL firmó un MoU con Vinfast pero no ha mencionado al fabricante vietnamita en las noticias recientes.
0 Comentarios