Mercedes y BMW abrirán una red de recarga rápida en China
Según los dos grupos automovilísticos, la empresa conjunta establecerá una red de recarga de al menos 1.000 emplazamientos con un total de unos 7.000 puntos de recarga rápida para finales de 2026, utilizando "tecnologías de recarga de última generación". Eso supone una media de siete puntos de recarga por ubicación. Sin embargo, no hay información sobre el tamaño exacto de los parques de recarga.
La empresa conjunta aspira a tener las primeras estaciones de carga rápida en 2024 en las regiones de China con mayor densidad de coches eléctricos e híbridos enchufables. "Siempre que sea posible", la electricidad se obtendrá directamente de fuentes renovables. BMW y Mercedes no hacen comentarios sobre la capacidad de carga prevista. Sus anuncios, casi idénticos, son más bien breves.
La red de recarga rápida de los dos fabricantes de automóviles premium será de acceso público y estará disponible para todas las marcas de vehículos. Sin embargo, los clientes de Mercedes-Benz y BMW se beneficiarán de una serie de funciones exclusivas como Plug & Charge y la reserva anticipada de puntos de recarga.
La creación de la empresa conjunta está aún sujeta a la aprobación de las autoridades supervisoras. Los fabricantes no revelan más detalles. Por ejemplo, sigue sin estar claro cuál será el presupuesto inicial de la empresa conjunta, cómo se llamará y dónde tendrá su sede.
Las pocas declaraciones de los anuncios siguen siendo bastante generales: "Tanto Mercedes-Benz como BMW aplicarán la experiencia adquirida en las operaciones de recarga globales y chinas, así como el profundo conocimiento del mercado chino de vehículos de nueva energía (NEV), para ofrecer soluciones de recarga rápidas, cómodas, fiables y hechas a medida para el mercado chino", se afirma. El objetivo es ofrecer una experiencia de recarga fiable y cómoda "prestando especial atención a la disponibilidad, la velocidad y la calidad".
Mercedes-Benz ya había anunció sus planes en enero para establecer su propia red de recarga de alta potencia en Norteamérica, Europa, China y otros mercados principales y, desde entonces, ha abierto las primeras ubicaciones de esta Red HPC en China, los EE.UU. y Europa.
Los emplazamientos HPC desplegados por Mercedes por iniciativa propia también están abiertos a todas las marcas, pero las funciones especiales, como las reservas, sólo se ofrecen a los clientes de la propia empresa. Mercedes-Benz tiene previstos más de 2.000 centros de recarga con un total de 10.000 puntos de recarga en todo el mundo para finales de esta década. En China, es probable que las actividades en este ámbito se coordinen ahora con la nueva empresa conjunta. Sin embargo, la red HPC de Mercedes no se menciona en los comunicados de prensa de las dos empresas.
BMW aún no ha construido ni explotado ninguna estación de recarga pública bajo su propia marca. La empresa bávara sólo participa en el desarrollo de redes de recarga a través de empresas conjuntas de mayor envergadura, como Ionity en Europa y un gran proyecto en EE.UU. iniciado por siete empresas automovilísticas en verano. Sin embargo, con su actual enfoque en China, BMW cubre al menos de esta forma las tres regiones principales de Europa, EE.UU. y China.
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