Hyundai moderniza su planta surcoreana para aumentar la producción de coches eléctricos
Según el blog del automóvil coreano, se trata del Ioniq 7, que se construirá en Asan además del Ioniq 6 y los modelos de combustión Sonata y Grandeur. La planta tiene una capacidad total de 300.000 coches al año. La producción en Asan ya se interrumpió durante seis semanas en 2021 durante los preparativos del Ioniq 6, pero no toda a la vez en ese momento, sino dividida en dos bloques
Se desconoce en qué distribución se volverán a fabricar las cuatro series de modelos a partir del 14 de febrero. Además, los coreanos mantienen la puerta trasera abierta a que la reconversión pueda demorarse un poco más: "La fecha prevista para la reanudación de la producción es el 14 de febrero del próximo año, pero está sujeta a cambios en función de las circunstancias internas."
El Ioniq 7 es el gran SUV eléctrico de Hyundai basado en la plataforma E-GMP. El modelo de producción aún no se ha desvelado. Hyundai dio un anticipo del Ioniq 7 en otoño de 2021 con el concepto Seven. El Kia EV9 de tamaño similar, con su batería de 99,8 kWh, podría ofrecer un avance de las opciones disponibles. Sin embargo, Hyundai y Kia han demostrado con los dos primeros modelos e-GMP, el Ioniq 5 y el EV6, que también se pueden implementar datos técnicos ligeramente diferentes (inicialmente). Por tanto, el Ioniq 7 no tiene por qué ser una copia 1:1 del EV9 en cuanto al sistema de propulsión.
Según se ha informado, el Ioniq 7 también podría fabricarse en la nueva planta de coches eléctricos en el estado norteamericano de Georgia en el futuro, cuya construcción comenzó en otoño de 2022. En Corea del Sur, Hyundai inició la construcción de su planta de coches eléctricos en Ulsan hace unos días.
Por cierto, el blog del automóvil coreano supone que es probable que la pausa de seis semanas en la producción aumente de nuevo los tiempos de espera para los modelos fabricados en Asan. Recientemente se han registrado largos plazos de entrega para los vehículos híbridos en particular, con clientes esperando entre siete y diez meses por un Sonata Híbrido este año, dependiendo del pedido exacto recibido. Sin embargo, un Ioniq 6 o las variantes de combustión del Gardeur están a disposición de los clientes surcoreanos en pocas semanas.
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