La producción del SUV Mercedes EQS podría trasladarse a Bremen

Así lo informó Noticias del automóvil, que se enteró por los proveedores de que la producción del SUV EQS, que comenzó en agosto de 2022 en la fábrica estadounidense de Tuscaloosa para los mercados mundiales, se dejará de fabricar en la segunda mitad de esta década y continuará en la planta alemana de Bremen. La razón citada es que Mercedes-Benz quiere hacer espacio en Tuscaloosa para el sucesor eléctrico del GLC.

Está previsto que el SUV eléctrico de tamaño medio -aún no está claro si el modelo de producción volverá a llamarse EQC- salga de la línea de producción de Alabama a partir del primer trimestre de 2026. Uno de los conocedores describió el modelo como una "gallina de los huevos de oro". Según los analistas de Soluciones AutoForecast, Mercedes-Benz espera que el nuevo GLC eléctrico alcance un volumen de 50.000 vehículos en el primer año, más del doble que el actual SUV EQS.

En el último informe trimestral de ventas, Mercedes elogió el SUV EQS: en el tercer trimestre de 2023, las ventas aumentaron un 162% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, hay dos pegas: el SUV EQS aún no había salido al mercado durante los tres meses completos del 3T 2022. Y con 3.700 unidades en el 3T 2023, las ventas se mantuvieron en un nivel bastante manejable.

Ya se está construyendo un modelo EVA2 en Bremen

A primera vista, la planta de Bremen parece un lugar de producción adecuado: Un modelo basado en la plataforma EVA2 de Mercedes, la berlina EQE, ya se construye en el norte de Alemania, por lo que ya se dispone de algunas instalaciones. Sin embargo, el SUV EQS requiere otras piezas en la construcción de la carrocería. Sin embargo, no debería haber problemas con el suministro de baterías: Mercedes ensambla los paquetes de baterías para el EQE en Hedelfingen, en el sur de Alemania, donde también se fabrican los paquetes de baterías más grandes para la berlina EQS construida en Sindelfingen. Estos paquetes también se utilizan en el SUV EQS. Se transportan a Bremen por ferrocarril.

Con el inicio de la producción en Agosto de 2022, el SUV EQS fue el primer modelo eléctrico de la marca fabricado en EE. EE.UU. es también el mercado de ventas más importante para este SUV de gran tamaño, que también está disponible opcionalmente con siete plazas. En lo que va de año, se han vendido 7.086 SUV EQS en EE. UU.

Aunque el modelo que sustituirá al SUV EQS en Tuscaloosa reemplazará indirectamente al EQC fabricado anteriormente en Bremen, es poco probable que adopte la designación del modelo. Los informes actuales se refieren al vehículo como GLC EV, que probablemente no sea aún la denominación de venta definitiva. Hace tiempo que se rumorea que la abreviatura "EQ" se eliminará progresivamente en Mercedes, oficialmente porque los propulsores eléctricos se convertirán en la norma en los próximos años. Sin embargo, también está claro que el EQC no ha sido un éxito hasta la fecha. A pesar de los anuncios anteriores, el modelo nunca se ha lanzado en el mercado estadounidense. La autonomía parecía demasiado corta para que Mercedes pudiera ganar puntos en el mercado estadounidense.

Con el nuevo modelo, la mejora está a la vista: se espera que el GLC EV tener una autonomía de 300 millas o 482 kilómetros según la EPA. Aún no se conoce la plataforma - el Electrek El portal especula sobre la MMA, que en realidad está destinada a modelos compactos del segmento de "lujo de entrada" (una definición interna de Mercedes). Como modelo de "lujo básico", también podría recaer en la plataforma MB.EA.

Aunque presumiblemente llevará de alguna forma la denominación del modelo GLC, el SUV eléctrico se diferenciará visualmente de la actual versión de combustión. Tanto en la parte delantera como en la trasera, el vehículo debería parecer más redondeado; así lo indican también las fotos del prototipo.

autonews.com (Paywall), electrek.co