Einride inaugura un parque de carga para camiones eléctricos en Suecia
La apertura de la primera "estación de recarga inteligente" de Einride en Suecia forma parte de una colaboración con el promotor de infraestructuras e inversor Polar Structure. Según el proveedor de servicios de transporte, marca el inicio del suministro global de infraestructura de recarga para vehículos pesados por parte de Einride.
Al principio, habrá un total de nueve puntos de carga disponibles in situ: cinco puntos de carga en la zona "Charge & Go" para carga rápida y cuatro puntos de carga en la segunda zona "Charge & Park" para carga lenta durante la noche. Equipados con un sistema de gestión de la carga, debería ser posible cargar ocho camiones eléctricos simultáneamente en el emplazamiento. Einride no explica por qué sólo pueden utilizarse simultáneamente ocho de los nueve puntos de carga. Sin embargo, la solución al enigma podría ser que se han instalado dos cargadores rápidos en la zona "Charge & Go" en una de las cuatro bahías de estacionamiento - un HPC a cada lado.
La empresa sueca tampoco ha hecho comentarios sobre el proveedor de hardware y la potencia disponible de cada uno de los puntos de recarga. No obstante, las fotos de prensa muestran que los cinco cargadores de alta potencia son de Kempower. Las pantallas también muestran una potencia de 240 kW. Einride también deja abierto quién suministró las otras cuatro opciones de carga para la zona "Charge & Park" y qué potencia de carga proporcionan.
El proveedor de servicios sueco reveló más detalles sobre el lugar en sí: El diseño se basó en la experiencia y las necesidades de los conductores. Por ejemplo, se integró iluminación interactiva para ayudar a los conductores a orientarse, llamando la atención sobre los cargadores disponibles en el lugar y mostrando el estado de carga de un vehículo. La sala de conductores del emplazamiento no sólo ofrece aseos, duchas y una pequeña cocina, sino que también sirve para mantener a los conductores al día sobre el estado de carga, la capacidad de carga actual o el tiempo restante a través de las pantallas de la sala.
En la construcción del lugar, parcialmente cubierto, se utilizaron materiales de la región. Las barreras protectoras entre las estaciones de carga, por ejemplo, están hechas de granito de Bohus, procedente de la costa oeste de Suecia. El tejado es de madera, también procedente de Suecia. La energía necesaria la suministran turbinas eólicas. En los próximos meses está previsto un cambio a la energía hidroeléctrica. Einride deja abiertos más detalles sobre el suministro de energía. Otro detalle: es posible desmantelarla y reconstruirla en otro lugar.
El único parque de recarga no es el final de la historia: Para satisfacer la creciente demanda de una infraestructura de recarga adecuada en el transporte pesado de mercancías, está previsto construir más estaciones Smartcharger, cuyo desarrollo ha sido financiado en parte por Klimatklivet y NextGenerationEU.
Ya se han instalado emplazamientos más pequeños en Borås, Markaryd y Ljungby. La próxima gran estación entrará en funcionamiento en Varberg en 2024 y servirá como central pionera de la "Nordic Link Grid", que conecta los países nórdicos con la Europa continental.
Einride también planea un gran parque de recarga en EE UU. Se construirán 65 puntos de recarga cerca del puerto de Los Ángeles. Aún se desconocen los detalles exactos de la construcción, el alcance y los datos de rendimiento del emplazamiento.
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