La plataforma de VW para China estará basada en el MEB
La nueva plataforma, aún sin nombre, llegará a la madurez comercial en tan sólo 36 meses, según el Grupo Volkswagen China. Esto es "aproximadamente un tercio más corto que el anterior ciclo de desarrollo de plataformas del Grupo Volkswagen". La filial Volkswagen China Technology Company (VCTC) de Hefei ya integrará tecnologías de proveedores locales en la fase inicial de desarrollo. Por cierto, el VCTC está ubicado directamente en VW y no en una de las empresas conjuntas con FAW o SAIC. Y la reducción del tiempo de desarrollo en un 30% aproximadamente ya se mencionó cuando se anunció el VCTC en abril.
Para alcanzar esta velocidad y el alto nivel de suministro local, se está construyendo en Hefei un parque de proveedores de 450.000 metros cuadrados para unas 1.100 empresas locales y sus soluciones de hardware y software. El objetivo es aumentar gradualmente la tasa de localización hasta alcanzar el 100%. Actualmente hay 1.200 especialistas trabajando en el VCTC de Hefei. A finales del próximo año, debería haber unos 3.000.
VW no indica en el comunicado de prensa cuándo se lanzarán exactamente los primeros modelos ni cuánto costarán. En el finales de la semana pasada, Handelsblatt informó sobre otros cuatro modelos eléctricos con una gama de precios equivalente a entre 18.000 y 22.000 euros, que se lanzarán al mercado a partir de 2026. Una de las fuentes del informe fue el propio jefe de VW China, Ralf Brandstätter. Y si se extrapola el plazo de desarrollo de 36 meses que se ha anunciado ahora, se llega efectivamente a finales de 2026; si VW ya empezó a trabajar internamente hace unos meses, también podría ser a mediados de 2026. La publicación alemana tampoco reveló en su informe los segmentos en los que se posicionarán los nuevos modelos.
"Al vincular estrechamente nuestro equipo de desarrollo y nuestro equipo de compras e implicar a los proveedores y socios locales lo antes posible en el desarrollo de productos, mejoramos continuamente la productividad y nos transformamos", afirma Han Hongming, Director de Tecnología del Grupo Volkswagen (China). "Tenemos que ser más rápidos y ágiles. Además, utilizamos tecnologías innovadoras para acelerar los procesos de desarrollo, pruebas y producción desde el punto de vista de la seguridad. Una cosa está clara: seguimos fieles al ADN de Volkswagen y a nuestro compromiso con la calidad y la seguridad. Sin concesiones".
En el comunicado de prensa, VW cita algunos de los procesos acelerados: Para los nuevos vehículos eléctricos, el llamado cartel E-4 se acortará de tres meses a un mes. Anteriormente, esto implicaba pruebas en carretera con prototipos para comprobar la durabilidad de determinados componentes. Ahora se llevará a cabo en el VCTC una prueba en banco de pruebas de sólo cuatro semanas de duración para comprobar la carga y descarga repetidas de la batería del vehículo con todos los sistemas - la imagen del artículo muestra un Cupra Tavascan durante el cartel E-4.
Al mismo tiempo, también se pretende lograr efectos de sinergia con las empresas conjuntas y los socios. Se trata de SAIC-VW, FAW-VW- Volkswagen Anhui, Gotion High-Tech para la batería y Xpeng Motors para la electrificación. "Estamos convirtiendo Hefei en el centro de nuestra estrategia 'en China, para China' y en una sólida interfaz entre todas nuestras empresas conjuntas y socios locales. Esto impulsa la eficiencia, aumenta la velocidad de desarrollo y optimiza nuestra estructura de costes", declaró Bei Ruide, director general del Grupo Volkswagen en China.
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