Australia establece normas de fiabilidad para los cargadores rápidos
Según la página web australiana de noticias sobre vehículos eléctricos Los impulsados, las nuevas estaciones de carga de corriente continua construidas con financiación pública deberán ofrecer un tiempo de actividad de carga de 98% a partir del año que viene. El tiempo de actividad de los cargadores de VE es un término que refleja el porcentaje de tiempo que un conductor de VE puede llegar a una estación de carga, enchufar su vehículo y cargarlo con éxito. Esto significa que las estaciones de recarga australianas subvencionadas por el gobierno deben mostrar una fiabilidad de 98%. Se trata de un requisito igual de elevado que en el EE.UU. con el 97 y el Reino Unido con el 99.
Otros cambios en Australia incluyen el requisito de que cada emplazamiento que reciba financiación gubernamental debe ofrecer al menos dos estaciones de CC con dos conexiones cada una. Al menos el 70% de cada emplazamiento de recarga rápida de CC debe incluir también conectores de tipo 2 del Sistema de Carga Combinada (CCS), ya que el Chademo apenas se utiliza ahora más allá de los Nissan Leaf.
Además, la plaza de aparcamiento debe ser lo suficientemente larga y ancha para permitir la carga de vehículos más grandes y atender a los vehículos con un puerto de carga en la parte delantera, lateral o trasera. Las estaciones con 150 kW o más, están obligadas a tener al menos una plaza de aparcamiento "drive-through" para vehículos más grandes o coches eléctricos con remolque. Al menos una plaza de aparcamiento por ubicación debe cumplir también las normas sobre plazas de aparcamiento sin barreras. La fiabilidad de la recarga rápida también incluye estipulaciones sobre un sistema de pago estandarizado.
"Unas normas mínimas de funcionamiento ayudarán a simplificar la administración, combatir la ansiedad por la autonomía y enviar una señal clara a los operadores de puntos de recarga sobre los requisitos básicos", cita Los impulsados de una declaración del ministro australiano de Energía, Chris Bowen.
Australia cuenta con su propio especialista en estaciones de recarga rápida de renombre internacional, Tritium, con sede en Brisbane, pero Tritium ha trasladado recientemente sus operaciones de fabricación de su país de origen, Australia, a EE.UU., donde, en septiembre de este año, los informes sobre la falta de fiabilidad de la recarga llevaron a la administración Biden-Harris a anunciar un programa de $100 millones para ayudar a los estados y organismos gubernamentales de EE.UU. a reparar y actualizar los cargadores de corriente alterna (CA) de nivel 2 y los cargadores rápidos de corriente continua (CC). Tritium tiene la intención de aprovechar al máximo este y información publicada sobre el impulso estadounidense a la fiabilidad de los cargadores con una visión general de la financiación del gobierno estadounidense. Tritium ha anunciado recientemente que ha alcanzado el 98% de aceptación en una comunidad del Reino Unido y el 97% en la Comunidad Evie de Australia.
Las nuevas estipulaciones en Australia para los cargadores rápidos subvencionados por el gobierno aún no afectan a los proyectos de subvención existentes, pero se convertirán en norma para futuras subvenciones. Según Los impulsados, todas las autoridades se reservan el derecho de "cambiar los requisitos para emplazamientos individuales si el cumplimiento resulta prohibitivamente caro o poco práctico".
"Esto consiste en colaborar en las estrategias de costes, accesibilidad y cargadores comunes para que los conductores de vehículos eléctricos puedan acceder a una comunidad de recarga práctica, a un precio razonable y equitativa en todo el país", según se desprende del comunicado de prensa del ministro citado por Los impulsados. "Los requisitos mínimos de trabajo ayudarán a simplificar la administración, a manejar el nerviosismo por las variaciones y a enviar una señal potente a los operadores de nivel de costes sobre las necesidades básicas".
A principios de este año, el gobierno federal australiano anunció planes para invertir $70 millones en subvenciones para infraestructuras de recarga que se administrarán a través de la Agencia Australiana de Energías Renovables (ARENA).
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