Stellantis inaugura un centro de reciclaje en Turín
Con el tiempo se añadirán otras actividades al repertorio de la instalación. Stellantis ya había abierto un centro de tecnología de baterías en la planta de Mirafiori en septiembre. Para el reciclaje de las baterías de los coches eléctricos, el fabricante de automóviles lanzó un cooperación con Orano hace aproximadamente un mes. A acuerdo de suministro de baterías y posible empresa conjunta con CATL también se anunciaron hace unos días.
Para las nuevas instalaciones, Stellantis ha realizado una inversión de 40 millones de euros. Está construida sobre una superficie total de 73.000 m². Stellantis afirma que recicló más de 5.000 toneladas de metal de activos obsoletos en la construcción, utilizando también espacio y materiales de una antigua instalación. El centro emplea actualmente a 170 trabajadores cualificados y está previsto que se amplíe a unas 550 personas en 2025, cuando las instalaciones estén plenamente operativas.
El primer objetivo de Stellantis con el nuevo centro tecnológico es "prolongar la vida útil de las piezas y los vehículos", tras lo cual también se prevén los siguientes pasos con el reciclaje de componentes, la actividad de desguace de vehículos al final de su vida útil, así como la devolución de las piezas reutilizables al circuito de fabricación para construir nuevos vehículos y piezas. Para lograrlo, las instalaciones se dividen en cuatro secciones de actividad diferentes: Remanufacturación, un centro de clasificación, reacondicionamiento de vehículos y desguace de vehículos.
La refabricación tomará componentes usados, desgastados o defectuosos y los preparará para desmontarlos, limpiarlos y volver a fabricarlos "según las especificaciones originales del OEM, sin comprometer la calidad". Stellatnis. Las instalaciones esperan gestionar más de 50.000 piezas remanufacturadas en 2025, cifra que aumentará a 150.000 en 2030.
En el centro de clasificación, Stellantis espera que unos 2,5 millones de piezas desgastadas, conocidas como núcleos, abastezcan las actividades de refabricación y reciclaje de la instalación para 2025. Se espera que esta cifra aumente hasta los 8 millones de núcleos en 2030. La sección de reacondicionamiento se centrará en la reparación, refabricación y reutilización de vehículos eléctricos, preparándolos para su venta a través del programa de vehículos usados de Stellantis.
Por último, la unidad de Desguace de Vehículos trabajará en los vehículos al final de su ciclo de vida, con el objetivo de generar recursos para piezas que se remanufacturarán, reutilizarán o como "material para reciclar".
"El Polo de Economía Circular reúne un conjunto de competencias y actividades destinadas a crear un centro de excelencia de alto rendimiento en Europa", declaró Carlos Tavares, director general de Stellantis. "Estamos industrializando la recuperación y la reutilización sostenible de materiales, creando nuevas tecnologías y capacidades avanzadas a medida que crecemos en este ámbito". El presidente de Stellantis, John Elkann, añadió: "Esta inversión adicional de nuestra empresa aquí en Turín demuestra el compromiso de Stellantis con Italia en el contexto de la evolución de nuestra industria, y también la capacidad de nuestras comunidades para renovarse construyendo su futuro."
La Unión Europea también formuló recientemente necesidades de materias primas Sin embargo, para los fabricantes de vehículos, los objetivos de reciclaje contenidos son menos ambiciosos que los que Stellantis se ha fijado en Turín.
2 Comentarios