Porsche presenta la próxima generación del Panamera

El Porsche Panamera entra en su tercera generación de modelos. Porsche planea un total de cuatro propulsores híbridos enchufables para el nuevo Panamera, que ofrecen más potencia, autonomía y eficiencia que antes, pero aún no hay ninguna variante eléctrica de batería en el horizonte. (Actualización al final del artículo)

En el lanzamiento al mercado, el Panamera Turbo E-Hybrid con una potencia del sistema de 500 kW (680 CV), a la que un motor eléctrico de nuevo desarrollo aporta 140 kW, estará disponible inicialmente como vehículo eléctrico a tiempo parcial. La capacidad de la batería es ahora de 25,9 kWh. Esto permite una autonomía eléctrica de hasta 91 kilómetros en el ciclo combinado WLTP.

El nuevo Porsche Panamera ya está disponible para pedidos. El Panamera Turbo E-Hybrid cuesta a partir de 192.500 euros, bastante más que la variante de combustión, 107.800 euros. Los vehículos se fabricarán en las instalaciones de Porsche en Leipig (Alemania) y está previsto que las entregas en Europa comiencen en marzo de 2024.

El año pasado corrió el rumor de que Porsche lanzaría el Panamera como vehículo eléctrico de bateríaSin embargo, parece que una variante sin emisiones tardará algún tiempo en desarrollarse.

Actualización 20 de febrero de 2024

Porsche amplía la gama de modelos Panamera con dos nuevos híbridos enchufables, añadiendo a la cartera el Panamera 4 E-Hybrid y el Panamera 4S E-Hybrid. Para la parte eléctrica de la propulsión, las dos últimas versiones utilizan los mismos componentes que el Panamera Turbo E-Hybrid. Así, la potencia del motor eléctrico es de 140 kW. La batería tiene un contenido energético de 25,9 kWh (brutos) y puede cargarse en 2:39 horas con hasta 11 kW.

A diferencia del Panamera Turbo E-Hybrid con el motor de gasolina V8, los nuevos modelos están equipados con un V6 biturbo de 2,9 litros que ofrece 224 kW. La potencia del sistema del Panamera 4 E-Hybrid es de 346 kW. En el Panamera 4S E-Hybrid, la potencia del motor de combustión aumenta a 260 kW y la del sistema, a 400 kW. En el ciclo combinado WLTP, las dos nuevas versiones de propulsión alcanzan autonomías puramente eléctricas de más de 90 kilómetros.

Ambos modelos ya pueden encargarse. Las entregas en Europa comenzarán en el segundo trimestre de 2024.

porsche.com, porsche.com (actualización)