Tobias Hüppe pasa de Northvolt a Skeleton

Tobias Hüppe se une a Skeleton Technologies con muchos años de experiencia en el escalado de la producción de baterías y en la construcción de gigafábricas, "en particular como miembro del equipo central y director de producción en Northvolt", según destacó Skeleton. Hüppe ocupó anteriormente puestos clave en la industria del automóvil en Faurecia, Webasto y Edscha.

El anterior director de operaciones de Skeleton, el Dr. Linus Froböse, asumirá el cargo de director de tecnología para impulsar el desarrollo tecnológico y de productos. También seguirá siendo responsable de ampliar la producción de "grafeno curvado", el material de carbono patentado por Skeleton, según un comunicado de prensa adjunto.

En octubre, Skeleton Technologies anunció que había recaudado 108 millones de euros en su última ronda de financiación de Siemens, inversor existente Marubeni y la empresa minera brasileña CBMM, entre otras.

Esqueleto está construyendo actualmente un nueva planta de producción de supercondensadores en Markranstädt, cerca de Leipzig, en colaboración con Siemens. Está previsto que la producción en serie comience a finales de 2024. Siemens es el principal responsable de la automatización y digitalización de la fábrica proyectada. Se prevé una producción de hasta doce millones de células al año. Esto daría a la fábrica "una producción 40 veces superior a la del emplazamiento existente en Großröhrsdorf", según Skeleton.

Al mismo tiempo, la empresa está desarrollando su Tecnología SuperBattery. Se trata de una nueva generación de ultracondensadores basados en el mencionado "grafeno curvado". Su objetivo es transferir el alto rendimiento y la larga vida útil de los ultracondensadores a una batería de grafeno.

Debido a su baja densidad energética, las baterías de grafeno no son adecuadas como baterías de tracción (Skeleton especifica 60 Wh/kg). Sin embargo, como la "superbatería" puede cargarse en sólo 15 segundos y está diseñada para soportar "cientos de miles de ciclos de carga y descarga profunda", puede utilizarse en combinación con una batería de iones de litio como batería tampón para cargas de potencia máxima de carga y descarga. Como éstas suelen ser las tareas más exigentes para las baterías de tracción, la batería tampón podría utilizarse para reducir el tamaño del sistema de refrigeración.

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