Hyundai abre un centro de innovación en Singapur
El Hyundai Ioniq 5 y una ramificación Robotaxi del Ioniq 5 ya se producen allí, y el Hyundai Ioniq 6 también se fabricará allí a partir del año que viene, según los coreanos. La planta también servirá como entorno de pruebas para el desarrollo de futuras soluciones de movilidad -incluidos los Purpose Built Vehicles (PBV)- "gracias a sus avanzadas capacidades de producción".
Aunque se destaca el elevado número de robots en la planta, el HMGICS aplicará un "enfoque de fabricación centrado en el ser humano" que "lleva la colaboración entre humanos, robótica e inteligencia artificial (IA) a un nuevo nivel de sincronización", según Hyundai. Con los gemelos digitales, no sólo el control de calidad debe ser especialmente estricto, sino que la empresa también quiere "garantizar una respuesta extremadamente rápida a los cambiantes requisitos de los clientes y a las demandas de producción".
La propia producción está pasando de la lógica de la cadena de montaje a un "sistema de producción basado en células". En sus células protegidas, los robots se encargan del montaje, la inspección y la organización de las instalaciones de producción y se ocupan de más del 60% de la gestión del proceso de los componentes, los pedidos y el transporte. "Esto libera a los humanos de tareas repetitivas y tediosas y les permite concentrarse en tareas más creativas y productivas", así describen los coreanos su enfoque. Y lo que es más, esto también debería facilitar la implementación de las configuraciones individuales de los clientes.
"Pretende redefinir por completo el concepto mismo de fabricación", afirma Euisun Chung, CEO del Grupo Hyundai Motor. "Hemos pensado mucho en cómo satisfacer las diversas necesidades de nuestros numerosos clientes. Combinando nuestra experiencia en fabricación y las últimas tecnologías de vanguardia, el resultado es este Centro de Innovación: un nuevo paradigma de fabricación."
No hay detalles sobre el Ioniq 5 Robotaxi en el comunicado de prensa. Sin embargo, hay algunos cambios en el vehículo para acomodar la amplia tecnología de sensores. Se ha colocado una gran unidad de sensores en el techo. También se ha eliminado el panel cerrado entre los faros en la parte delantera para alojar varios sensores de gran tamaño.
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