Electreon probará la carga inductiva con un Iveco Daily
Hasta la fecha, Electreon ha impulsado sobre todo proyectos de carga inductiva dinámica, en la que los vehículos reciben electricidad durante la marcha, a través de bobinas que se incrustan en el firme. Un ejemplo es el 'Smartroad Gotland', también en Suecia.
El proyecto que comenzará en la primavera de 2024 será diferente: se utilizará una Iveco Daily, que será convertida a propulsión eléctrica por el especialista sueco REARQ y equipada con tecnología Electreon. A continuación, el vehículo se cargará por inducción tanto en las rampas de carga como por la noche en el depósito de Estocolmo. El vehículo será utilizado por la empresa de transportes BDX Företagen, que transporta mercancías para la empresa de distribución Ahlsell Sverige.
No se mencionan datos técnicos sobre la propulsión de la Iveco Daily transformada (con una excepción). Electreon tampoco revela la capacidad de carga del sistema inductivo en el anuncio del proyecto.
La sencilla recarga en las rampas de carga debería permitir un concepto de batería con menores costes y necesidades de recursos: El camión ligero eléctrico reequipado gestionará una jornada completa con una batería relativamente pequeña de 35 kWh, incluso con las bajas temperaturas invernales de los alrededores de Estocolmo. Las entregas matutinas recorrerán unos 50 kilómetros. A continuación, el conductor regresa al centro de distribución para recargar y continúa la operación de la tarde.
El proceso de carga se iniciará automáticamente en cuanto el vehículo haya dado marcha atrás hasta la rampa de carga. "Este proyecto introduce la tecnología de Electreon en un nuevo segmento del mercado", afirma Maher Kasskawo, Director de Desarrollo Comercial de Electreon en los países nórdicos. "Esto mejorará la eficacia operativa de los vehículos y creará un entorno libre de desorden y cables para los conductores y el personal del centro de distribución".
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