El Genesis GV90 será el primer vehículo basado en la nueva plataforma de Hyundai
Así lo informó el Blog de coches coreanos, citando las declaraciones realizadas hace unos días en la ceremonia de colocación de la primera piedra de la planta del Grupo nueva planta de coches eléctricos en Ulsan, Corea del Sur. Según el informe, el GV90 también será el primer modelo en salir de la línea de producción de la nueva fábrica. Está previsto que la producción del coche eléctrico Génesis en Ulsan comience en febrero de 2026, con el lanzamiento al mercado en Europa a partir de abril de 2026 y en Norteamérica a partir de junio de 2026, añade el informe.
Esto convierte a Genesis en la tercera marca de Hyundai que hace lo propio con un SUV eléctrico de gran tamaño: Kia vende el EV9 y Hyundai está preparando el lanzamiento del Ioniq 7 - Sin embargo, ambas siguen utilizando la actual plataforma E-GMP. El blog del automóvil coreano informa de que un prototipo del SUV Génesis "con carrocería de producción" fue visto recientemente durante unas pruebas en Death Valley, EE.UU., y que el modelo SUV de gran tamaño se posicionará en el segmento de gama alta. Aún se desconocen más detalles sobre el modelo.
Desde el verano ya conocemos algunos de los puntos clave de la estrategia de plataformas del Grupo Hyundai. La actual Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) será sustituida por una plataforma BEV de segunda generación denominada Arquitectura Modular Integrada (IMA) hacia mediados de la década. Según el Grupo, la IMA se utilizará en 13 nuevos modelos eléctricos del Grupo de aquí a 2030. La IMA estandarizará no sólo el chasis, sino también los propulsores y el sistema de baterías con tecnología cell-to-pack. Esto debería aumentar significativamente las economías de escala y reducir la complejidad (y, por tanto, los costes de desarrollo).
Se derivarán dos plataformas de vehículos basadas en la arquitectura IMA: La eM se utilizará para coches eléctricos "en todos los segmentos" y la eS para vehículos especiales (purpose-built vehicles, o 'PBV' para abreviar). Ambas plataformas se basarán en el sistema de propulsión y los módulos de baterías de IMA. Así, el Genesis GV90 será el primer vehículo que utilice la eM en 2026.
Mientras tanto, la hoja de ruta de electrificación del Grupo Hyundai Motor con sus marcas de automóviles Hyundai, Kia y Genesis es cada vez más ambiciosa. Tal y como anunció la empresa coreana en junio como parte de su 'CEO Día del Inversor 2023', el objetivo de ventas anuales de coches eléctricos de batería se incrementará hasta los dos millones de unidades para 2030. El fabricante de automóviles tiene previsto invertir un total de 109,4 billones de wones (equivalentes a unos 77.500 millones de euros) en los próximos diez años. De ellos, 35,8 billones de wones (unos 25.400 millones de euros) se invertirán en electrificación.
Genesis ofrece ahora tres modelos puramente eléctricos: el Modelos SUV GV60 y GV70 electrificado así como el Berlina G80 electrificada. A partir de 2025, todos los nuevos modelos Genesis se lanzarán al mercado únicamente con propulsión eléctrica a batería.
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