El propietario de Britishvolt, Recharge, se enfrenta a acciones legales por parte del personal
Dado que el antiguo empleado presentó una denominada demanda legal a la empresa, Recharge Industries dispone de 21 días para pagarle los salarios pendientes. Si la deuda no se paga en las tres semanas siguientes, el antiguo empleado tendría derecho a iniciar un procedimiento de insolvencia contra Recharge.
El Financial Times cita al personal afirmando que David Collard, el propietario de Recharge Industries, dijo repetidamente a los empleados que estaba a punto de conseguir nuevas inversiones para Britishvolt.
Al mismo tiempo, ya se había puesto de manifiesto el estancamiento del rescate de la empresa británica de baterías y de su proyectada fábrica de células en Northumberland en agosto. El BBC citó documentos de la empresa auditora EY según los cuales Recharge Industries no había efectuado el último plazo del pago total de 8,57 millones de libras que vencía el 5 de abril de 2023, lo que arroja dudas sobre todo el acuerdo.
En línea con esto, el FT cita hoy a varios empleados de Recharge diciendo que creían que Britishvolt podía estar "comerciando mientras era insolvente" y afirmó que el personal llevaba al menos cuatro meses sin cobrar.
A esto se sumó EY, que dijo la semana pasada que "llevó a cabo un proceso de venta exhaustivo y competitivo" y añadió que estaba "tomando medidas para recuperar" el dinero adeudado por Recharge, según el FT informe.
Recharge tampoco pudo adquirir el terreno destinado por Britishvolt para el emplazamiento de la fábrica en Blyth y tendría que reunir miles de millones de libras para construir una planta. Según la FTlos terratenientes han comenzado a buscar nuevos propietarios.
Unos 26 empleados de Britishvolt se unieron a Recharge, pero la mayoría se han marchado desde entonces.
Collard no respondió inmediatamente a una solicitud de comentario de la FT.
Britishvolt había planeado construir una fábrica de baterías para automóviles de 4.000 millones de libras en el noreste de Inglaterra, pero entró en concurso de acreedores en enero de 2023 después de quedarse sin dinero.
Al principio, el proyecto estaba cargado de promesas y se consideraba un salvavidas para la industria británica, que necesita una conexión con las cadenas de suministro. Sólo la empresa china Envision AESC quiere establecer capacidad de fabricación de células en Gran Bretaña y construir una gran fábrica de baterías junto a la planta de Nissan en Sunderland para suministrar baterías a Nissan y a otros fabricantes de automóviles como JLR. La empresa matriz de esta última, el grupo indio Tata, anunció recientemente que estaba considerando la posibilidad de construir una fábrica británica de baterías, lo que tendría sentido dadas las plantas de JLR, especialmente en Inglaterra. También hay intentos de abastecerse de litio en Cornualles.
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