Li Auto desvela su primer modelo BEV

La furgoneta tiene un sistema de propulsión eléctrica de 400 kW y puede acelerar de cero a 100 km/h en 5,5 segundos. Tiene tres filas y una pantalla de 17 pulgadas para los pasajeros traseros.

La Li Mega incorpora la batería Qilin de CATL y una arquitectura de n 800 V, por lo que admite una carga ultrarrápida de 5C. La batería tiene un contenido energético de 102,7 kWh. Según el fabricante de automóviles, sólo se tardarán unos 12 minutos en añadir 500 kilómetros de autonomía en el cargador de CC correspondiente.

Además de lanzar un VE, Li Auto está creando su propia infraestructura de recarga en China y espera haber instalado 300 de las estaciones de supercarga del 5C en todo el país para finales de año. Para 2025, el plan es tener diez veces más. Actualmente, el fabricante tiene unas 119 de estas estaciones en funcionamiento.

Aunque los clientes ya pueden reservar la furgoneta eléctrica, el fabricante aún no ha comunicado el precio final del vehículo. Sin embargo, sí ha dicho que el nivel de acabado más alto costará probablemente menos de 600.000 yuanes, lo que equivale a unos 83.000 dólares. El fabricante de automóviles añade que los clientes que depositaron la fianza de 5.000 yuanes (700 dólares) para reservar la Li Mega pueden solicitar la devolución del importe.

El Li Mega mide 5.350/1.965/1.850 mm de longitud, anchura y altura, respectivamente.

La distancia entre ejes es de 3.300 mm. El vehículo polivalente (MVP) totalmente eléctrico es el primer coche totalmente eléctrico del fabricante. Hasta ahora, Li Auto sólo tiene en el mercado modelos híbridos con extensor de autonomía (EREV). Sin embargo, tiene previsto mostrar cinco modelos BEV para 2025 en la feria Auto China de Shanghái. Todos se basarán en una plataforma de 800 voltios.

Actualización 5 de marzo de 2024

Li Auto lanzó oficialmente el monovolumen Li Mega en China unas semanas más tarde de lo previsto. Los precios empiezan en 559.800 yuanes ($77.770), ya que por el momento Li Auto sólo ofrece el acabado Max. Las entregas del primer coche eléctrico de batería del fabricante comenzarán el 11 de marzo de 2024.

El BEV tiene una autonomía CLTC de 710 kilómetros (575 km WLTC). Está equipado con la batería ternaria NMC Qilin 5C de CATL con una capacidad de 102,7 kWh e impulsado por un motor eléctrico doble con una potencia total de 400 kW y un par total de 542 Nm.

Los clientes chinos que encarguen su Li Mega antes de la puesta en marcha el 11 de marzo podrán obtener como bonificación un cargador gratuito de 20 kW de corriente continua o 6.000 kWh de carga gratuita.

carnewschina.com, cnevpost.com, cnevpost.com, carnewschina.com (actualización de ambos)