El atasco de motores de VW sigue afectando al Grupo

Después de las plantas de VW en Zwickau y Emden anunció hace una semana que tendría que reducir su producción de coches eléctricos debido a la falta de motores, una portavoz de Skoda dijo ahora a la alemana Handelsblatt que la escasez de motores eléctricos también afectará a la producción del Skoda Enyaq en Mlada Boleslav "en noviembre y diciembre".

Según la Handelsblatt informe, la producción de los modelos ID. de VW en China sigue en marcha, aunque el Cupra Tavascan construido en China para el mercado europeo sólo puede suministrarse con motores eléctricos de forma limitada. La producción del VW ID.4 en la planta estadounidense de Chattanooga aún no se ha visto afectada por el cuello de botella.

El informe también proporciona más información de fondo sobre el problema de la producción de motores eléctricos. Ya se sabía que el nuevo motor APP550construido en la planta de componentes de VW en Kassel, Alemania, está en cuestión. Dos personas familiarizadas con el asunto confirmaron a Handelsblatt que se produjeron errores durante la puesta en marcha de una línea de producción allí, por lo que actualmente se pueden fabricar en el emplazamiento muchos menos motores eléctricos de los que serían técnicamente posibles.

Un portavoz de la división de componentes confirmó que la producción de accionamientos eléctricos en la planta de Kassel "actualmente sólo es posible de forma limitada". Así pues, en noviembre y diciembre, las fábricas de vehículos afectadas pueden "esperar restricciones de producción". Según los conocedores, el problema radica en un sistema que produce estatores para el APP550. Actualmente, la planta sólo puede alcanzar alrededor del 30% de la capacidad prometida técnicamente. Más de 50 empleados de VW están trabajando en un grupo de trabajo para rectificar el problema.

El trasfondo del embotellamiento es que el PSM de 150 kW utilizado anteriormente en el eje trasero de varios modelos del Grupo Volkswagen está siendo sustituido por el nuevo APP550. Ofrece 210 kW de potencia y 550 Nm (en lugar de los 310 Nm anteriores) de par máximo. Al mismo tiempo, el nuevo motor eléctrico es más eficiente, lo que aumenta la autonomía. El nuevo motor se instalará en las series de modelos ID.4, ID.5 e ID.7, el Audi Q4 e-tron, el Skoda Enyaq y el Cupra Tavascan.

Según a un informe publicado por el Freie Presse la semana pasada, supuestamente VW quiere evitar poner en peligro el aumento de la producción del nuevo VW ID.7 en Emden. Por este motivo, se entregarán en Emden más APP550 de los disponibles. Al parecer, entre el jueves de la semana pasada y el lunes de esta semana "sólo" hubo una pausa de cinco días, incluido el fin de semana.

handelsblatt.com (en alemán)