ChargePoint lanza un nuevo cargador ultrarrápido; reclama a Mercedes-Benz como primer cliente

En un principio, ChargePoint disponía de escasa información sobre su cooperación con Mercedes-Benz. Sin embargo, el fabricante de automóviles alemán anunció planes para una red propia de HPC en Enero de 2023, con la intención de instalar más de 2.000 centros HPC con 10.000 cargadores ultrarrápidos en todo el mundo para finales de esta década.

La red HPC NA fue noticia a continuación cuando Mercedes anunció Simon Property Group, operador de un centro comercial, y Centros de viajes Buc-ee's como socios de localización en Norteamérica. Ahora, ChargePoint entra como socio de hardware.

A la pregunta de electrive, la empresa confirmó hoy que los hubs de Mercedes-Benz "estarán alimentados principalmente por ChargePoint". Un portavoz añadió que los acuerdos iniciales que se remontan a enero señalaban 400 hubs con más de 2.500 puertos. 

Ofrecida como Power Link 2.0 bajo la arquitectura Express Plus de la empresa, técnicamente, cada estación puede cargar dos vehículos simultáneamente "a velocidades muy altas", que ChargePoint especificó posteriormente como "altas velocidades sostenidas de hasta 500 kW".

La empresa es consciente de que 500 kW es más rápido de lo que los VE actuales son capaces de cargar, pero añade que el nuevo sistema se ha diseñado para servir "tanto a los VE actuales como a los futuros". Esto se debe también a los Power Blocks, que asignan la potencia de forma dinámica en función de lo que puedan acomodar determinados vehículos mientras se cargan. 

HPC también requiere cables de refrigeración líquida, como es habitual, aunque ChargePoint afirma utilizar una "arquitectura de refrigeración propia".

Gracias al software de carga de la empresa, las nuevas columnas de carga ultrarrápida también ofrecen pagos sencillos a través de Plug&Charge y un sistema de reservas.

Preguntado por la integración de NACS, ChargePoint dijo a electrive que "Depende de Mercedes o de cualquier otro cliente. Podrían pedir NACS, CCS o una combinación de ambos".

ChargePoint comenzó a distribuir adaptadores NACS a los conductores de Tesla en EE.UU. en octubre. A mediados de junio, ChargePoint también anunció que ofrecería una opción de enchufe NACS para sus productos como reequipamiento.

En cuanto a Mercedes, fue el primer fabricante alemán en anunciar el cambio al NACS para sus modelos norteamericanos en julio. La empresa está según se informa parte de un consorcio del que también forman parte BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia y Stellantis. Quieren construir una red de recarga rápida con al menos 30.000 puntos de recarga en Norteamérica.

En cuanto a otros posibles clientes, ChargePoint se limitó a responder que no habían compartido esa noticia "todavía". 

Fuente: Información por correo electrónico.