Fisker vuelve a rebajar su previsión de producción

No sólo es un descenso significativo en comparación con el previsión anterior de entre 20.000 y 23.000 vehículos en agosto. Hasta mayo, Fisker asumía que produciría 42.400 Oceans en 2023 antes de rebajar su previsión a entre 32.000 y 36.000 coches. En otras palabras, si la producción alcanza el umbral inferior de 13.000 océanos, sólo supondrá alrededor del 30% de la cantidad inicialmente prevista.

En el tercer trimestre de 2023, Fisker fabricó 4.725 unidades de su Ocean, su único modelo hasta la fecha, en Magna (Austria). En el segundo trimestre, había fabricado 1.022 unidades. Entre julio y septiembre se entregaron 1.097 Fisker Ocean, frente a sólo once unidades en el T2/2023. En octubre, Fisker entregó 1.200 vehículos, más que en el tercer trimestre.

A mediados de septiembre, Fisker anunció que la producción del Océano aumentaría considerablemente en el cuarto trimestre: de 180 a 300 unidades diarias. También es necesario un nuevo aumento para alcanzar las 13.000 unidades. En el anuncio, Fisker declaró que se habían construido 3.123 vehículos. Si se suma la producción del segundo y tercer trimestres, el resultado sigue siendo de sólo 5.747 Ocean. Sin embargo, con el aumento anunciado a 300 vehículos diarios, aún podría alcanzarse el nuevo objetivo, siempre que no se produzcan nuevos retrasos.

Hay un gran pero. El cuello de botella ya no parece ser la producción (cuando se rebajaron las previsiones en agosto, se dijo que un proveedor no podía aumentar la producción lo suficiente), sino la infraestructura de entrega y servicio de la empresa. "No hemos sido capaces de realizar las entregas con la suficiente rapidez", declaró el consejero delegado de Fisker, Henrik Fisker, en una entrevista con medios de comunicación y analistas. "La gente ha pagado y está esperando sus coches, y algunos de ellos están realmente molestos".

Actualmente, la empresa está contratando entre 20 y 30 empleados a la semana y consiguiendo más socios logísticos para acelerar las entregas. Sin embargo, Fisker tampoco quiere acumular demasiadas (y caras) existencias y podría, por tanto, recortar la producción si las entregas siguen sin ser lo suficientemente rápidas.

La facturación de Fisker en el tercer trimestre de 2023 ascendió a 71,8 millones de dólares estadounidenses, con una pérdida neta de 91 millones de dólares. El resultado trimestral y la rebaja de las previsiones de producción hicieron que la cotización de las acciones de Fisker cayera un 14% tras el cierre de la sesión bursátil del lunes.

Fisker tenía previsto inicialmente publicar sus cifras del tercer trimestre el 8 de noviembre, pero las pospuso unos días con poca antelación. Esto se debe a la salida del director de contabilidad, acusado ahora de deficiencias en la contabilidad y el control interno. Según Fisker, los problemas estaban relacionados con la compleja contabilidad en varios países, que afectaba a bonos convertibles, derivados, así como a inventarios de materias primas y productos acabados en la fabricación por contrato de sus vehículos. Está contratando a expertos para solucionar los problemas.

Actualización 04 diciembre 2023

El fabricante de coches eléctricos Fisker vuelve a rebajar su previsión de producción para 2023. Tras rebajar por última vez su previsión a entre 13.000 y 17.000 vehículos producidos en 2023 en su conjunto, ahora Fisker sólo espera producir algo más de 10.000 unidades. La razón esgrimida es la decisión de producir menos vehículos de los previstos en diciembre para "dar prioridad a la liquidez y liberar más de 300 millones de dólares estadounidenses en capital circulante, lo que crea una flexibilidad empresarial adicional".

reuters.com, fiskerinc.com, reuters.com, fiskerinc.com (actualización de ambos)