El primer Audi eléctrico de China podría ser una versión de batalla larga del Q6 e-tron
Según los medios de comunicación chinos, la construcción de la fábrica de Audi-FAW en Changchun, que comenzó en Junio de 2022está previsto que finalice este año. La planta de PPE se anunció por primera vez en enero de 2021 y, desde entonces, el objetivo ha sido iniciar la producción a finales de 2024. Si la construcción de los edificios finaliza este año, el calendario podría cumplirse.
El primer modelo que se fabricará en la nueva planta, diseñada para 150.000 vehículos eléctricos al año, será el Audi Q6L e-tron a partir de 2024, es decir, una versión larga del Q6 e-tron, ya que en el futuro se fabricará en Ingolstadt. Según personas con información privilegiada, los otros dos modelos que Audi-FAW producirá allí son una variante Sportback del Q6L e-tron y el A6L e-tron. Por tanto, el A6 e-tron (que en Europa se fabrica en la planta de Neckarsulm) también recibirá una versión de batalla larga para el mercado chino.
Debido a la demanda, la versión Sportback del Q6L e-tron tendría sentido en China. Sin embargo, se dijo en el principios de 2022 que sólo habría un SUV entre los tres modelos eléctricos de Changchun - pero con el Q6L e-tron y el Q6L Sportback e-tron, habrá dos. Hasta ahora, Audi ha presentado el A6 e-tron y A6 Avant e-tron como estudia el PPE-, pero un familiar eléctrico probablemente tenga menos demanda en China que un SUV coupé.
También hay nueva información sobre las baterías de los coches eléctricos PPE de Audi para China. El fabricante de automóviles utilizará baterías LFP de BYD o baterías NMC de CATL (según la variante del modelo). BYD fabricará las baterías directamente in situ en Changchun, concretamente en la fábrica conjunta con FAW, que inicio de la producción en julio de 2023. Más adelante podrán producirse allí hasta 45 GWh de baterías Blade al año; en la primera de las tres fases, la capacidad es aún de 15 GWh.
Sin embargo, no se sabe nada sobre los datos técnicos de las baterías. Por lo tanto, aún se desconoce el contenido energético, la densidad o la capacidad de carga de las variantes de la batería con las diferentes químicas de las celdas. Tampoco se han publicado datos sobre la versión europea; según las últimas informaciones, el estreno mundial tendrá lugar en marzo de 2024. Se sabe por el modelo hermano del PPE, el Porsche Macan, que la batería tendrá una capacidad de más de 100 kWh.
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