Still construye sus propios sistemas de FC para vehículos intralogísticos en Hamburgo
El fabricante de carretillas industriales Still, con sede en Hamburgo, ha inaugurado su primera línea de producción de sistemas de pila de combustible de 24 voltios para vehículos de intralogística. Los sistemas de pila de combustible para vehículos de almacén se producirán ahora en serie en la planta de Still en la ciudad portuaria del norte de Alemania.
Con la puesta en marcha de su propia línea de producción, la empresa está ahora en condiciones de ofrecer sus primeras carretillas de almacén de fábrica en versión de pila de combustible. Según Still, actualmente es el único fabricante del sector intralogístico que produce sus propios sistemas de pila de combustible y los integra en sus vehículos. Still no sólo fabrica ella misma los componentes individuales, sino también el sistema de FC.
La ciudad de Hamburgo pretende convertirse en un centro del hidrógeno, con el norte de Alemania, que ofrece mucha energía eólica apta para el almacenamiento a largo plazo en forma de hidrógeno, así como su ventaja geopolítica para acceder al norte de Europa. Las operaciones intralogísticas son ideales para los vehículos de hidrógeno, ya que presentan un buen argumento comercial y son, por tanto, los primeros impulsores de la infraestructura de la economía del hidrógeno.
Para ayudar a los clientes a integrar los vehículos de hidrógeno en sus operaciones, Still colabora con varios expertos en proyectos de hidrógeno, entre ellos la empresa de ingeniería Hydrogentle, con sede en Hamburgo. Hydrogentle está especializada en la planificación, planificación y ejecución de proyectos ecológicos de hidrógeno y asesora a los clientes de Still. Este enfoque ha sido pionero en EE.UU. con los vehículos PlugPower y de intralogística, ya que éstos ya ofrecen a los clientes buenos casos empresariales para utilizar combustible de hidrógeno sin necesidad de subvenciones gubernamentales.
El establecimiento de operaciones intralogísticas que funcionen con hidrógeno impulsa la infraestructura de pilas de combustible desde los puertos, incluidos los camiones de pilas de combustible, que ofrecen casos empresariales factibles para ampliar la infraestructura de repostaje de hidrógeno con rutas calculables y cantidades planificables.
Según la empresa, se trata de un "paso de futuro para la industria intralogística y para Hamburgo como lugar de innovación". A la inauguración de la línea de producción asistieron representantes de la empresa, así como la senadora de Hamburgo para Asuntos Económicos, Melanie Leonhard, y Klaus Bonhoff, jefe del departamento responsable de los asuntos relacionados con el hidrógeno.
Para ofrecer a los clientes con flotas pequeñas una atractiva introducción a la tecnología de las pilas de combustible, Still también tiene previsto ofrecer una estación móvil de repostaje de hidrógeno como solución de alquiler a partir del primer trimestre de 2024. Esto permitirá a los clientes probar los vehículos en escenarios reales durante unas cuatro semanas antes de invertir en una solución de repostaje permanente.
"Como pioneros en la industria intralogística, sentimos que es nuestra responsabilidad impulsar con audacia y coherencia la transición energética. La expansión de la tecnología del hidrógeno verde como sistema de accionamiento sin emisiones y que ahorra recursos desempeña un papel decisivo en este sentido", afirma Florian Heydenreich, vicepresidente ejecutivo de ventas y servicio de Still en la región EMEA. "Hoy estamos dando un gran paso adelante en este importante camino y haciendo que el uso de sistemas de pilas de combustible sea posible y factible para nuestros clientes".
Still también está trabajando en un sistema de 48 voltios con pilas de combustible para vehículos más potentes, que podría "producirse también en la planta de Hamburgo en el futuro". Aun así, también se va a ampliar la producción del sistema de 24 voltios, para lo que ya se ha inaugurado una nueva línea de producción.
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