El Volvo EM90 recibe una batería de 116 kWh
Como el Zeekr 009, el Volvo EM90 se basa en la plataforma SEA de Geely y cuenta con un motor trasero de 200 kW acoplado a una batería de 116 kWh para una autonomía de hasta 738 kilómetros según la norma china CLTC. Más adelante estará disponible una variante con tracción a las cuatro ruedas.
Volvo no especifica la velocidad de aceleración del vehículo de tracción total: la versión de tracción trasera es de 8,3 segundos. Sin embargo, es probable que la furgoneta se centre más en la comodidad de los pasajeros que en las prestaciones de conducción. Los datos técnicos cobran más importancia en la estación de carga, donde se tardará 28 minutos en recargar del 10% al 80%. Y la EM90 cuenta con un hardware que admite la carga bidireccional.
El EM90 mide 5,21 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,21 metros. El vehículo mide 2,02 metros de ancho, 1,86 metros de alto y tiene un peso en vacío de 2.763 kilogramos. Además del frontal típico de Volvo con las luces LED en forma de T y el logotipo de Volvo (iluminado en este caso), llaman la atención los cristales fuertemente tintados a partir del pilar B: el vehículo estará diseñado para ofrecer a los clientes privacidad en el tráfico de las megaciudades chinas. Como el revestimiento de los pilares B, C y D también es negro, parece como si el techo flotara.
Como modelo hermano del Zeekr 009, el EM90 también adopta numerosos elementos relacionados con la conducción semiautónoma y los asistentes a la conducción. El vehículo cuenta con 30 sensores, entre ellos ocho cámaras, sensores de radar, 16 sensores ultrasónicos y un sistema lidar. Esto permite una conducción autónoma de nivel 2+.
Volvo ha prescindido en gran medida de los botones físicos en el interior. La furgoneta tiene una pantalla táctil de 14,5 pulgadas en el centro y una pantalla para el conductor. Sigue habiendo botones y palancas en el volante. Por lo demás, sólo hay botones en la consola central alrededor de la palanca selectora de marchas, de cristal tallado al estilo típico de Volvo, dos botones para la posición de aparcamiento y las luces de emergencia. El resto de los mandos están en la pantalla táctil, con una pequeña excepción: un pequeño mando a distancia con botones para que los pasajeros manejen el sistema de infoentretenimiento.
Como furgoneta premium, la EM90 está diseñada como una furgoneta de seis plazas. En lugar de un banco trasero de tres plazas, hay dos lujosos asientos individuales en la parte trasera. Los asientos de la fila 2 tienen una tapicería de doce centímetros de grosor, reposapiernas, calefacción, ventilación, portavasos y mesas plegables. En la fila 3, hay portavasos y puertos USB-C para cargar dispositivos móviles.
Aunque Zeekr también ofrece sus modelos 001 (fastback) y X (crossover compacto) en otros mercados, la furgoneta eléctrica premium 009 sólo está disponible en China. Volvo está haciendo lo mismo con su filial. La Volvo EM90 se lanza primero en el mercado chino y está disponible allí desde 818.000 yuanes, equivalentes a unos 105.000 euros.
Actualización 06 febrero 2024
Geely ha iniciado la producción en serie de la primera furgoneta eléctrica de Volvo en China. La Volvo EM90, que se presentó en noviembre de 2023, se fabricará en la planta de Geely en Hangzhou y se ofrecerá en China a partir de 818.000 yuanes, lo que equivale a unos 107.000 euros. Está previsto que las entregas comiencen en marzo. Sin embargo, aún no hay noticias sobre los planes de exportación del Volvo EM90.
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