Comienza la construcción de la planta de coches totalmente eléctricos de Hyundai en Ulsan
En la ceremonia de colocación de la primera piedra, Hyundai anunció que la construcción finalizará en 2025 y la producción comenzará en el primer trimestre de 2026. El primer modelo que se producirá en la nueva planta será un SUV eléctrico de la marca Génesis de Hyundai.
Hasta ahora hay poca información sobre la planta. Los medios coreanos informaron de algunas detalles en primavera, citando declaraciones oficiales intercambiadas entre la dirección de Hyundai y el ministro de Finanzas de Corea del Sur, Choo Kyung-ho, durante una visita a la planta. En aquel momento, por ejemplo, ya se hablaba de un volumen de inversión de 2 billones de KRW (1.420 millones de euros). El Grupo Hyundai ha confirmado ahora esta suma. Hay discrepancias en la información sobre la capacidad de producción y el tamaño del emplazamiento. Según la información actual, la planta puede fabricar hasta 200.000 VE en lugar de 150.000. El complejo formará parte de un terreno de 548.000 metros cuadrados en Ulsan. Anteriormente se hablaba de una superficie de fábrica de 230.000 metros cuadrados.
La planta se construirá en el antiguo centro de pruebas de Hyundai Motor. Será la primera nueva planta de Hyundai en su país en 29 años. La última inauguración de una planta de producción (la de Asan) data de 1996.
Un nuevo desarrollo del Centro de Innovación del Grupo Hyundai Motor en Singapur (HMGICS) servirá de plataforma de producción para la futura planta de coches eléctricos. "La plataforma de innovación de fabricación de HMGICS incluye sistemas de control inteligente basados en la IA y orientados a la demanda; métodos de construcción ecológicos y con bajas emisiones de carbono para lograr la neutralidad de carbono y la certificación RE100 (100% de uso de energías renovables); e instalaciones respetuosas con el ser humano que permiten un trabajo seguro y eficiente", escriben los surcoreanos en su declaración a la prensa. Otras palabras clave son un sistema logístico inteligente (incluida la logística automatizada de piezas) y un sistema de producción flexible. Este último contribuirá a diversificar los modelos de vehículos y permitirá al Grupo responder a los cambios del mercado mundial.
"Al igual que el sueño de construir el mejor coche en el pasado convirtió a Ulsan en una ciudad automovilística en la actualidad, confío en que Ulsan sea una ciudad innovadora en movilidad que lidere la era de la electrificación, empezando por una planta dedicada a los vehículos eléctricos", declaró Euisun Chung, presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, en la ceremonia de colocación de la primera piedra.
El viceministro primero de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, Young-jin Jang, comentó: "Creo que Hyundai Motor destacará como potencia en la era del vehículo eléctrico con inversiones decisivas. El gobierno dará prioridad a apoyar la mejora del entorno de inversión empresarial, incluyendo audaces incentivos fiscales y eliminando las regulaciones que inhiben el crecimiento económico."
En abril, filial del Grupo, Kia también anunció que iniciaría la construcción de una nueva planta para producir vehículos eléctricos especiales (PBV). También estará operativa en la segunda mitad de 2025 con una capacidad anual de 150.000 coches eléctricos. La fábrica de PBV se construirá en el emplazamiento de la planta de Kia Hwaseong, en la provincia de Gyeonggi.
El Grupo Hyundai Motor presentó amplios planes de inversión en abril convertirse en uno de los tres principales fabricantes de coches eléctricos del mundo para 2030. Para ello, la empresa surcoreana tiene previsto invertir hasta 24 billones de wones (equivalentes a unos 16.600 millones de euros) para aumentar la producción y las exportaciones. En concreto, el Grupo, con las marcas Hyundai Motor, Kia y el proveedor Hyundai Mobis, pretende ofrecer 31 modelos eléctricos, de los que una gran parte se fabricarán en Corea del Sur.
Parte de los 24 billones de wons (anteriormente, se hablaba de 21 billones de won) también se destinará al desarrollo de una nueva plataforma para vehículos eléctricos. Se llama eM y debutará en 2025. Según un anuncio anterior, la plataforma eM será la base de los coches eléctricos "de todos los segmentos" (es decir, desde los coches pequeños hasta las berlinas de cinco metros de longitud y los SUV) y ofrecerá una autonomía un 50% superior a la de los actuales VE del Grupo. Sobre la base de los vehículos EV GMP Ioniq 5 e Ioniq 6, esto supondría unos 750 kilómetros para el crossover de tamaño medio y 900 kilómetros para la berlina de tamaño medio - basándose en las actuales autonomías WLTP de 507 y 610 kilómetros, respectivamente.
La planta de Hyundai Motor en Ulsan sirvió inicialmente como fábrica de montaje cuando se fundó en 1968. La producción en serie de su primer modelo, el Pony, comenzó en 1975, y la planta de Hyundai Ulsan es ahora la mayor planta individual del mundo.
0 Comentarios