El Polestar 4 también se construirá en Corea del Sur

Polestar está ampliando su capacidad de producción del Polestar 4 con un centro de producción adicional en Corea del Sur. Tal y como anunció la marca de coches eléctricos durante su primer "Día Polestar", El Polestar 4 también será fabricado en Busan, Corea del Sur, por Renault Korea Motors.

Según Renault Korea Motors, el Polestar 4 será el primer vehículo totalmente eléctrico producido allí. La producción allí se iniciará en el segundo semestre de 2025, y los VE se destinarán a los mercados norteamericano y surcoreano.

"Estamos muy contentos de dar el siguiente paso en la diversificación de nuestra huella de fabricación junto con Geely Holding y Renault Korea Motors, una empresa que comparte nuestro enfoque en la calidad y la sostenibilidad", dice el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. "Con el Polestar 3 en camino para iniciar la producción en Chengdu, China, a principios de 2024 y en Carolina del Sur, EE.UU., en el verano de 2024, pronto tendremos operaciones de fabricación en cinco fábricas en tres países, apoyando nuestras ambiciones de crecimiento global."

El SUV eléctrico se lanzará en abril de 2023. Es el tercer modelo del fabricante y se lanzará primero en China a principios del próximo año antes de estar disponible en EE.UU. y Asia poco después.

Además, Polestar anunció que está trabajando con el desarrollador israelí de baterías StoreDot para llevar la tecnología de carga extremadamente rápida (XFC) de este último a la producción. El objetivo es "demostrar la tecnología XFC de StoreDot a gran escala en un prototipo Polestar 5 en 2024".

StoreDot firmó un contrato plurianual con la empresa matriz de Polestar Volvo Cars para el desarrollo de células de baterías en septiembre. Este último ya había realizado una inversión estratégica en el fabricante de baterías en 2022.

StoreDot firmó previamente un acuerdo de licencia con VinES, la empresa de baterías de VinFast para desarrollar diversas variantes de las pilas y utilizarlas en los coches eléctricos de VinFast a partir de 2025. Una cooperación para el desarrollo de baterías entre las dos empresas existe desde 2021.

Y Polestar hizo otro anuncio en el evento de Los Ángeles: pondrá en marcha una Central Eléctrica Virtual para desarrollar la tecnología de vehículo a red con el Polestar 3. La empresa se está uniendo a las partes interesadas del sector de la red eléctrica "para encontrar posibles modelos de negocio para la V2G y probar casos de uso tangibles que puedan ser escalables y aplicables en todas las regiones."

"El vehículo conectado a la red tiene el potencial de beneficiar no sólo a los clientes individuales, sino a comunidades enteras. El coche medio está aparcado 90% del tiempo. Con las capacidades de carga bidireccional del Polestar 3 y el Polestar VPP, podemos explorar modelos de negocio y soluciones comunitarias que pueden liberar el verdadero potencial del V2G y permitir a los propietarios apoyar la transición energética cuando no necesitan su coche para conducir", afirma Ingenlath.

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